鷹取站（日语：鷹取駅／たかとりえき Takatori eki */?）是位於兵庫縣神戶市須磨區大池町五丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A66。 此站在鷹取工廠啟用翌月啟用，使從業員方便通勤之用。鷹取站名是來自鷹取工廠（鷹取...

西日本旅客鐵道（日语：西日本旅客鉄道／にしにほんりょかくてつどう Nishi Nihon Ryokaku Tetsudō */?），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福...

東日本旅客鐵道（日语：東日本旅客鉄道／ひがしにほんりょかくてつどう Higashi nihon Ryokaku tetsudō */?），通稱JR東日本（JR東日本／ジェイアールひがしにほん Jei āru Higashi nihon，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本...

工場的蒸機維修設備移至鷹取工場（日语：西日本旅客鉄道鷹取工場），C57 1的維修才得以繼續，並促成1979年SL山口號的開行。2000年（平成12年）鷹取工場關閉，從此以後蒸機維修直接在梅小路運轉區（日语：梅小路運転区）進行。 平野雄司「栄光と悲運の旅路」『鉄道ジャーナル』1976年12月号、p...

221系列车是1989年登場的西日本旅客鐵道（JR 西日本）的直流電近郊型電車。 这是 JR 西日本首次设计和制造的列車 。在1987 年4 月國鐵分割民營化后，作为新生 JR 西日本的象征，引入到东海道・山阳本线（琵琶湖线，JR京都线， JR神户线）和关西本线（大和路線）等关西私营铁路竞争激烈的都市网络（京阪神地区）...

1931年（昭和6年）12月23日 - 姬津線余部站至東觜崎站之間開業，此站啟用。開始提供旅客和貨運服務。在跨線橋支柱上刻有『TAKATORI（日语：西日本旅客鉄道鷹取工場） WORKS 1912 IGR』和鐵道院時代印章。該支柱在新車站大樓後遷移至2號月台保存。...

近江鹽津站間直流化，及取代老化的普通列車用車，而投入服務。 以行駛JR西日本都市網絡的223系2000番台為標準，希望提供同等服務為目標而設計。1編成2輛的製造費用約為5億日元。 2006年9月27日，在交貨予JR西日本前，於川崎重工業兵庫工場向媒體公開第1編成，翌日9月28日起，於鷹取...

JR神戶線（日语：JR神戸線／ジェイアールこうべせん JR Kōbe sen */?）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站區間，以及山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站區間的爱称。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。...

JR西日本125系電車 JR西日本殿向 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎重工業車両カンパニー データで見るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 p.122 JR西日本の保有車両一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 データで見るJR西日本...

新幹線E7系電力動車組及新幹線W7系電力動車組是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及西日本旅客铁道（JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款新幹線車輛，配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換新幹線E2系電力動車組及2015年3月起北陸新幹線由長野站延至金澤站...

eki */?）是西日本旅客鐵道、愛之風富山鐵道和富山地方鐵道共同使用的鐵路車站，位於日本富山縣富山市明輪町，既是富山縣和富山市的中心車站，2001年入選中部車站百選（第三回）。 此外，本條目亦會記述距離此站較近的以下車站與電車站。 富山地方鐵道 電鐵富山站（日语：電鉄富山駅／でんてつとやまえき）...