華沙站（俄语：Варша́вский вокза́л，羅馬化：Varshavsky vokzal），又名瓦尔沙夫斯基車站，是俄罗斯圣彼得堡的一个旧火车客运站，现在已成为铁路车辆博物馆。 该火车站始建于1851年，完工于1858年，该铁路连接了圣彼得堡与沙皇属地加特契纳，1859年铁路...

聖彼得堡位於芬蘭灣的最入處。為大涅瓦河和小涅瓦河匯聚的三角洲地帶，在18世紀初，這裡還是一片沼澤。隨著聖彼得堡市的建造，人工運河在市內縱橫交錯，這些運河是在叶卡捷琳娜二世時期開鑿，以舒緩因芬蘭灣水淺而倒灌进入聖彼得堡的海水。圣彼得堡共有42个小岛，由423座桥梁连接。聖彼得堡市區海拔高度多變，最高點約海拔175...

1月12日：第二條橫貫大陸鐵路通車。 2月23日：馬爾他第一條鐵路通車。 6月5日：首班東方快車由巴黎開往維也納。 10月3日至9日：俄羅斯作家伊萬·謝爾蓋耶維奇·屠格涅夫的遺體由巴黎北站以列車送到聖彼得堡華沙車站。 10月4日：首班東方快車由巴黎開往君士坦丁堡。 11月18日：美國及加拿大的鐵路公司引入標準時區。...

波兰立陶宛联邦国王齐格蒙特三世決定將首都從克拉科夫迁往华沙，此后华沙逐渐崛起。1795年之前，華沙一直是波蘭立陶宛聯邦事實上的首都，隨後則成為拿破崙統治下的華沙公國首都所在地。19世紀時，在工業革命的影响下，城市人口呈现爆发式增长，使得當時的華沙成為歐洲规模最大、人口最稠密的城市之一，並以其優雅的建...

華沙建造地鐵，1925年華沙市當局通過了第一個關於開發地下鐵路項目的決議，包括南北向與東西向的兩條路線，並在1927年開始地質研究，然而1930 年代初的大蕭條停止了地鐵的計畫。1938年地鐵的研究恢復，卻因為1939年爆發的二戰再度停止。 二戰結束後，華沙...

兒童鐵路是為培養兒童、青少年學習鐵路知識的教育鐵路。站長、司機、服务員、售票員等工作全都由兒童擔任。兒童鐵路盛行於蘇聯時代，蘇聯與東歐華沙公約組織成員國大多有設立。蘇聯解體、華約解散後，許多兒童鐵路仍然運作。世界上第一條兒童鐵路在1932年莫斯科高爾基公園開始營運。 埃里溫兒童鐵路 明斯克兒童鐵路 普羅夫迪夫[永久失效連結]...

維爾紐斯車站（立陶宛語：Vilniaus geležinkelio stotis）是位於立陶宛首都維爾紐斯的一座鐵路車站，車站修建於1861年。車站修建時正值聖彼得堡和華沙之間的鐵路修建時期。現在維爾紐斯車站有開往鄰近各國的列車。維爾紐斯車站和維爾紐斯汽車站相鄰。此外維爾紐斯車站也有開往立陶宛各地的列車。...

Białystok）是波蘭波德拉謝省省會比亞維斯托克最主要的火車站。 比亞維斯托克車站於1861年聖彼得堡-華沙鐵路建造期間啟用，採用古典風格。在第一次世界大戰中，車站建築被撤退的俄羅斯軍隊燒毀。戰後，車站重建。 二戰期間，車站再度被炸毀。1989年，波兰国家铁路開始對車站進行現代化改造，歷時14年。改造後的車站大樓於2003年...

世界上最長的西伯利亞鐵路，從莫斯科到海參崴一共9,289公里的路程，全程需時八天才能走完，因此西伯利亞鐵路的列車不但豪華，也配有臥鋪車；除此之外，西伯利亞鐵路也開闢了往聖彼得堡、明斯克、華沙、北京、烏蘭巴托、平壤、基輔、蘇維埃港、共青城、阿拉木圖、烏魯木齊、阿姆斯特丹、柏林等跨國支線。由于俄罗斯铁路...

加和俄罗斯中部的奥廖尔。在陶格夫匹尔斯，该铁路线与圣彼得堡-华沙铁路（英语：Saint Petersburg–Warsaw Railway）相连，至此里加正式和沙俄的铁路网相连。到了1894年，铁路线正式被确认为国有资产。 拉脱维亚的铁路运输 拉脱维亚铁路运输史（英语：History of rail...

铁路运输，对俄国的经济发展起到极大的作用。莫斯科-聖彼得堡鐵路也是当时世界上技术水平最高的铁路之一，从建设之初即为复线铁路，沿线经过许多泥泞、沼泽、河流，全线建有8座大型桥梁、182座中小型桥梁、34个车站。除此之外，俄国于1851年开始建造圣彼得堡-华沙铁路，至1853年修筑了圣彼得堡...