而根據2005年的統計數據，神戶港是世界第15大港口，同時也是日本第一大港，吞吐量為5208000個標準箱。 從六甲山系的群山延伸至大阪灣的陡峭岩岸，形成水深極為深的地形特色，是作為「天然良港」的最佳條件。在配合大阪港、尼崎西宮蘆屋港被統稱為阪神港。 神戶港在明治時代，便成為外國人居留的地區，所以擁有充滿了異國風...

加島（JR-H48）－尼崎（JR-H49/JR-A49/JR-G49）－（立花（JR-A50）、塚口（JR-G50）） 東海道本線貨物支線（北方貨物線、原則上不設旅客運行） 宮原操車場（日语：宮原総合運転所）－（塚本）－尼崎 日本國有鐵道 福知山線（尼崎港線） 塚口－尼崎（尼崎臨時乘降場）－金樂寺 東海道本線貨物支線...

中枢國際港灣：神戶港（神戶市） 特定重要港灣：神戶港（神戶市）、姬路港（姬路市） 重要港灣：尼崎西宮芦屋港（尼崎市、西宮市、芦屋市）、東播磨港（播磨町、加古川市、高砂市） 其他港灣：兵庫港、長田港、垂水港、明石港、江井島港、二見港、相生港、赤穗港、濱坂港、香住港、津居山港、岩屋港、津名港、洲本港、由良港、福良港、室津港、坂越港、富島港、沼島港...

10月11日：三國線的停運。三國線的蘆原站停業。三國線的三國 - 三國港間的營業權交由京福電氣鐵道。 12月1日：永平寺鐵道併入京福電氣鐵道合併，稱爲永平寺線。 1946年8月15日：國鐵三國線的金津 - 蘆原間恢復營業。三國線的列車直通到京福的蘆原 - 三國港間。 1969年9月18日：京福電氣鐵道永平寺線的金津...

港線分歧（阿波座附近）至兵庫縣神戶市須磨區第二神明道路（月見山）。 本道路在尼崎東 ～ 摩耶間與國道43號並行、摩耶 ～ 若宮間與國道2號並行。此外海老江 ～ 生田川間與阪神本線平行。 大阪府道高速大阪西宮線 ：大阪市西區西本町三丁目 - 大阪市西淀川區佃七丁目 兵庫縣道高速大阪西宮線 ：尼崎市東本町一丁目...

蘆洲線為臺北捷運營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線。蘆洲線屬於中和新蘆線，與新莊線臺北市段（「大橋頭－古亭」）及中和線直通營運。 本線於2001年開始興建，全線皆完工通車。2010年11月3日本線與新莊線台北市段（「忠孝新生－大橋頭」）同時完工，直通營運（「忠孝新生－蘆...

CITTADELLA前（高速巴士乘車處） 巴士業者：川崎市交通局、橫濱市交通局、川崎鶴見臨港巴士 2018年2月17日川崎站北口通道啟用後，改稱「川崎站北口西乘車處」。 2018年4月1日起，站名改為「川崎站LASONA廣場」。 巴士業者：川崎市交通局、川崎鶴見臨港巴士、東急巴士 川崎縱貫高速鐵道原先計畫在本站與京急川崎...

崎－立花－甲子園口－西宮－櫻花夙川－蘆屋－甲南山手－攝津本山－住吉－六甲道－摩耶－灘－三之宮－元町－神戶 北方貨物線 （貨）吹田貨物總站－宮原操車場（日语：宮原総合運輸所）－尼崎 梅田貨物線 （貨）吹田貨物總站－新大阪－（貨）梅田信號場（日语：梅田信号場）◆－福島 京都站 大阪站 神戸站 名古屋港...

鹽水港製糖株式會社（簡稱鹽糖），是一家以砂糖產銷為本業的日本製糖企業，於台灣日治時期1903年12月創立於鹽水港廳岸內庄，為臺灣日治時期四大製糖會社中規模最小者。鹽水港製糖在終戰前的本社位在新營街，在台灣有4座製糖所、3座酒精工場，在日本內地有2座製糖工場。 二戰後，鹽水港...

鹽水港廳（日语：塩水港庁〔鹽水港廳〕／えんすいこうちょう Ensuikō chō */?）為台灣日治時期行政區劃之一，設立於明治三十四年(1901年)至1909年，範圍東至三腳南山系，西至臺灣海峽，南至曾文溪，北至八掌溪、凍仔頂山系，廳治設於鹽水港街，下轄店仔口、前大埔、北門嶼、蔴荳、六甲、蕭壠、新...

1955年4月1日：田河町和那賀村合併為蘆邊町。 1956年9月30日：箱崎村被併入蘆邊町。 1958年4月1日：鄉之浦町的部分地區被併入石田村。 1966年7月：壹岐機場開始營運。 1970年8月1日：石田村改制為石田町。 2004年3月1日：鄉之浦町、勝本町、蘆邊町、石田町合併為壹岐市，市政府設於舊鄉之浦町。 壹岐機場 鄉之浦港 勝本港...