• 神奈川縣轄有19市、13町、1村,縣廳所在地是橫濱市。神奈川縣擁有橫濱市、崎市、相模原市等3個政令指定都市,是日本唯一擁有兩個以上政令指定都市的一級行政區。縣名「神奈川」,由來於東海道的宿場町神奈川宿(位於現橫濱市神奈川區),以及幕末時設置的神奈川奉行所(日语:神奈川奉行)(位於現橫濱市西區紅葉丘(日语:紅葉ケ丘))。...
    179 KB (16,888 words) - 00:35, 2 September 2024
  • 大和市 (category 神奈川縣的市町村)
    神奈川中央交通、藤澤交巴士、橫濱交巴士 相鐵巴士 國道16號(東京環狀) 國道246號(大和厚木繞道)※市内には旧道もある 國道467號(藤澤街道) 東名高速道路 大和巴士站 大和隧道 神奈川縣道40號橫濱厚木線(厚木街道) 神奈川縣道45號丸子中山茅崎線(中原街道) 神奈川縣道50號座間大和線(座間街道)...
    6 KB (566 words) - 04:54, 9 January 2024
  • 的一連串的工業地帶。 1960年公布的國民所得倍增計劃中決定在當時的四大工業帶之外,另在瀨戶內海沿岸和静岡縣建設新的工業帶。從此有了太平洋工業帶的構想。 太平洋工業帶沒有明確的定義。但根據日本經濟產業省的統計,茨城縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川...
    2 KB (191 words) - 13:50, 13 October 2021
  • 横滨市 (category 神奈川縣的市町村)
    神奈川縣立圖書館本館位於橫濱市西區紅葉丘,建築由前國男設計。2022年,神奈川縣立圖書館本館新館竣工。位於橫濱市中區的放送圖書館專門蒐集電視廣播的歷史資料,並向公眾免費開放。 總部設在橫濱的主要媒體有神奈川縣唯一的地方報紙,以每年夏季舉辦煙花大會而著稱的神奈川新聞(日语:神奈川...
    155 KB (12,929 words) - 06:21, 10 September 2024
  • 關東地方 (redirect from 關八)
    關東地方(日语:関東地方/かんとう ちほう Kantō chihō */?)是指日本本中部偏東瀕太平洋的地區,由茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣所構成,有時還會加上山梨縣。其以東京為中心,居住人口超過4千3百萬,聚集超過日本三分之一的人口;以關東地方1都3縣為核心的東京都...
    35 KB (4,419 words) - 14:28, 17 June 2024
  • 湘南 (日本) (category 神奈川縣地理)
    湘南(日语:湘南/しょうなん Shōnan)為日本神奈川縣內的一個地區,位於三浦半島西岸,範圍包括神奈川縣相模灣沿岸一帶。 湘南是對湘南部地區的簡稱。 「湘南」範圍的定義有很多,但一般都指的是二宮~葉山海岸地區。這些地區有鎌倉、江之島等觀光地,在夏季吸引了眾多觀光客。加上電影、電視劇、歌曲常以此...
    16 KB (2,057 words) - 05:48, 18 August 2024
  • 近畿 琵琶湖京阪線(日语:びわこ京阪線)(信樂-京田邊間) 京都市LRT構想(日语:京都市LRT構想) 阪急浪速筋連絡線(日语:なにわ筋連絡線)(十三 - 北梅田) JR福知山線分岐線構想(日语:JR福知山線分岐線構想)(伊丹站-大阪國際機場) 關空磁浮構想(日语:関空リニア構想)(新大阪-關西國際機場)...
    30 KB (3,613 words) - 02:08, 11 July 2024
  • 高速道路的新建或改建。完成時,道路資產和債務一同歸屬機構。 機構擁有道路資產,首都高速道路負責管理。 東京在太平洋戰爭爆發前就已有建設高速公路的構想,但是在1950年代後半本構想才隨著戰後經濟高度發展而提出討論。當年東京各地因為私家車的急遽增加造成頻繁的大塞車,日本政府為解決問題而決定了首都高速的建設。 1959年(昭和34年)6月17日 :...
    45 KB (5,518 words) - 03:09, 26 May 2024
  • 東名高速公路(日语:東名高速道路/とうめいこうそくどうろ Tōmei kōsokudōro */?)是一條起於日本東京都世田谷區東京IC(日语:東京インターチェンジ),途經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市小牧IC(日语:小牧インターチェンジ)的高速公路(高速自動車國道)。通稱為東名高速(日语:東名高速/とうめいこうそく Tōmei...
    54 KB (1,858 words) - 04:18, 28 July 2024
  • 中央新幹線 (category 神奈川縣鐵路)
    235億日圓,除東京品站和名古屋站外,尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站,名古屋-大阪段則原定於2037年完工,使全線長度達到438公里,總經費達約9万亿日圓,其後由於JR東海與沿線的靜岡縣就境内的大井水土流失問題一直未能達成協議,導致該路段一直未能...
    147 KB (17,378 words) - 14:24, 11 September 2024
  • 町田市與以立川為中心的北多摩地域之間相隔多摩丘陵(日语:多摩丘陵)與多摩,加上離都心較遠,以及自古以來身為鎌倉街道與絹之道中繼點的因素,本市與橫濱市北部、崎市西部、相模原市的「上段」地區的連結性較強。由於鄰接相模原市區,町田與相模原兩市有計畫合併成為國家業務核都市的構想(同樣的,相較神奈川縣內其他地區,相模原市與町田市、八王子市等南多摩地域的連結性較強)。...
    49 KB (6,357 words) - 16:22, 16 June 2024