車站北邊為深日港（日语：深日港），該處曾經設有前往淡路島方向的大阪灣渡輪（日语：大阪湾フェリー）、深日海運（日语：深日海運）服務，也有前往德島方向的德島渡輪。但是，德島航線隨著大鳴門橋開通後被取消。而淡路航線隨著關西國際機場啟用後改於泉佐野港出發。此站曾經前往友島的航線，該航線暫停服務後再開時改在加太港...

國道174號（神戶港，兵庫縣神戶市） 國道177號（舞鶴港（日语：舞鶴港），京都府舞鶴市） 國道189號（岩國機場，山口縣岩國市） 國道198號（門司港，福岡縣北九州市） 國道295號（成田國際機場，千葉縣成田市） 國道332號（那霸機場，沖繩縣那霸市） 國道481號（日语：国道481号）（關西國際機場，大阪府泉佐野市）...

sen）是日本阪神高速道路上的一条线路，从大阪府港区的天保山出入口到大阪府泉佐野市的臨空系統交流道。 天保山出入口至南港JCT之间的路段，由于其历史背景，也被视为国道16号线大阪港线的一部分，往泉佐野方向的线路为4号线湾岸线，往大阪市方向的线路为16号线大阪港线。 同样的 "湾岸線...

機場線（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen */?）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。 管轄、路線距離（營業距離）：全長8.8公里 南海電氣鐵道（第一種鐵道事業者）： 泉佐野站－臨空城站間 1.9公里...

港、大阪港、阪南港（日语：阪南港）等多个港口，以及大阪湾和阪神两个引航区。除了西宮市、貝塚市和淡路島地區的海岸外，其他都是人工海岸。由于常有垃圾傾倒，加上工業污染，該灣的水質較差，而有青潮出現。 大阪府 泉南郡岬町、阪南市、泉南市、泉南郡田尻町、泉佐野市、貝塚市、岸和田市、泉北郡忠岡町、泉大津市、高石市、堺市、大阪市...

堺狹山線 35 堺富田林線 36 泉大津美原線 37 缺號、（原為堺葛城線。今61号） 38 富田林泉大津線（原和泉富田林線與222号信太山停車場線統合） 39 岸和田港塔原線（原為泉大津粉河線。今国道480号部分路段） 40 岸和田牛滝山貝塚線 41 大阪伊丹線（原為泉佐野打田線。今62号） 42...

千葉縣 成田市 千葉縣道·茨城縣道44號成田小見川鹿島港線（成田市取香） 新機場自動車道（成田IC）（成田市） 國道51號（成田市寺臺　寺臺IC）（終點） 國道408號（成田市寺臺　寺臺IC）（終點） 關東地方道路列表 國道481號（大阪府泉佐野市。關西國際機場道路）...

(大阪市)（日语：元町 (大阪市)），在日本大阪府大阪市浪速區 元町 (吹田市)，在大阪府吹田市 元町 (茨木市)，在大阪府茨木市 元町 (泉佐野市)，在大阪府泉佐野市 元町 (門真市)，在大阪府門真市 元町 (東大阪市)，在大阪府東大阪市 元町 (神戶市)（日语：元町 (神戸市)），在日本兵庫縣神戶市中央區...

泉大津站、岸和田站、貝塚站、泉佐野站。 1955年4月21日：龍神站與堺站整合，特急停車站改為堺站。 1956年：和歌山港線和歌山市站至和歌山港站（即後來的築港町站，現時已經廢止）之間開業。行走區間延長至來往難波站至和歌山港站之間，使列車可接駁來往和歌山港（日语：和歌山下津港）至小松島港...

三宅系統交流道間通車。同時連接阪神高速14號松原線。 2013年（平成25年）12月15日 : 4號灣岸線三寶出入口（泉佐野、關西機場方向的入口除外）新建成，再度開放。 2015年（平成27年）3月29日 : 4號灣岸線三寶入口（泉佐野、關西機場方向）新建成。 2017年（平成29年）1月28日 : 三宝出入口/系統交流道 -...

關西機場線（日语：関西空港線／かんさいくうこうせん Kansai Kūkō sen */?）是一條連結大阪府泉佐野市的日根野站至同府泉南郡田尻町的關西機場站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 全線各車站均可使用JR西日本的ICOCA、東日本旅客鐵道（JR東日本）的Suica、以及PiTaPa支付車費。...