標準軌，又称標準鐵軌、準軌，是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上60%的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄罗斯、芬兰、葡萄牙、乌兹别克斯坦的高速鐵路全部都使用標準軌。 英國 標準軌...

盧旺達標準軌鐵路（英語：Rwanda Standard Gauge Railway）是一條計畫中的鐵路，其路線將盧旺達和鄰國坦桑尼亞與烏干達連接在一起。該鐵路還計畫在未來銜接盧旺達的另兩個鄰國：布隆迪與剛果民主共和國。透過烏干達，該鐵路能更便利地連接肯尼亞的海港城蒙巴薩，蒙巴薩為當前盧旺達貨運最頻...

路擴張時期有效降低成本並獲得商業成功，遂成爲鐵路發源地的軌距標準。 比標準軌寬的軌距稱為寬軌，佔全球鐵路23%。主要实际应用的有俄羅斯使用的5呎(1,520mm)，及印度使用的5呎6吋(1,676mm)軌距。此外德意志第三帝国亦曾推出3米超宽轨方案，以便在计划战争结束后的超級高鐵大开发中，加强來往欧...

軌距是1432毫米（按當時倫敦地鐵標準建造；可與標準軌相通，因二者軌距相差僅3毫米，屬港鐵安全誤差範圍內；而部分市區綫道岔，如荔景站，屬標準軌距；新建的觀塘線延綫和港島綫西延區間都是標準軌）。 香港電車的轨距是1067毫米。九廣鐵路英段（今港鐵東鐵綫）建築時期的簡易鐵路也使用窄軌...

蒙巴萨－内罗毕标准轨铁路（英語：Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway，简称蒙内铁路，SGR），是肯尼亚境内的一条干线铁路。线路全长472公里，设计年运力2500万吨。 鐵路為标準軌，沿線有33個站點，設計運載力2500萬噸，為內燃機系統，客運時速120公里、...

内罗毕－马拉巴标准轨铁路（英語：Nairobi–Malaba Standard Gauge Railway，简称内马铁路）是一条连接肯尼亚首都内罗毕和马拉巴的標準軌铁路，在边界与乌干达接壤。根据东非铁路总体规划，内马铁路最终将与乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和刚果民主共和国东部的其他标准轨铁路连接起来。...

668mm的宽轨和1,435 mm的标准轨切換。可以保证在规矩相同的情况下前往使用標準軌的欧洲国家。 日本自1994年起開始開發的可變換轨距的高速鐵路列車，其目的是讓列車可行駛於日本普遍使用的1067mm窄軌軌道和使用1435mm標準軌建設的新幹線軌道。其目的為讓同一班列車可先後行駛於新幹線和在來線，藉此可...

宽轨是铁路术语，指大于1435毫米標準軌的轨距。有1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5种轨距。 该款轨距称为俄罗斯轨距、蒙苏轨距，主要在苏联（包括苏联解体后独立的原苏联加盟共和国）、蒙古国使用。 蒙古国 俄罗斯 哈萨克斯坦 吉尔吉斯斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦 格鲁吉亚...

馬車軌距，寬1372毫米，又稱蘇格蘭軌距，19世紀初主要用於蘇格蘭拉納克郡地區的鐵路。該軌距與部分較早期英格蘭修建的1422毫米軌距有所不同。早期鐵路各自選擇軌距，不過後來英國大不列顛全島統一改用標準軌，最終所有蘇格蘭境內的鐵路都統一改用標準軌。1903年起，東京都電車採用了馬車軌...

標準軌與在來線的1067mm的窄軌） 立陶宛境内的混合軌距线路 箱根登山鐵道於入生田站的騎馬線（箱根登山鐵道的1435mm的標準軌與小田急的1067mm的窄軌）標準軌路軌通往入生田驗車區（日语：箱根登山鉄道入生田検車区） 在同一轨床上可以通过套轨以兼容至少两种车辆限界。 德国考丰根某车站的一处套轨...

立陶宛境内的混合軌距线路 西班牙铁路安特克拉－格拉納達高速鐵路 箱根登山鐵道於入生田站的騎馬線（箱根登山鐵道的1435mm的標準軌與小田急的1067mm的窄軌）標準軌路軌通往入生田驗車區（日语：箱根登山鉄道入生田検車区） 【趣识】四轨铁路，世所罕见的“骑马线”. 搜狐. 2017-10-11...