桃園市市區公車，主管機關為桃園市政府交通局。 現有業者： 桃園客運 中壢客運 亞通客運 統聯客運 三重客運 指南客運 金台通運（金牌客運關係企業） 已退出業者： 捷順交通〈2017年2月24日－2023年12月4日〉 新竹客運〈2004年5月7日－2023年12月31日〉 桃園...

本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之大台北公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線。 桃園市市區公車主管機關為桃園市政府交通局，主要分為桃園區公車、中壢區公車及由桃園客運、中壢客運和亞通客運經營，原行駛於桃園市內各區與部分跨縣市...

桃園市公車188路，由桃園客運營運，起點為桃園客運總站，終點為中正藝文特區。 2015年10月8日正式行駛，原每日發車60次，至2018年9月已縮減為30次。 參見右側路線圖 桃園市市區公車 桃園市公車路線列表 桃園客運188路路線圖. [2015-12-24]. （原始内容存档于2016-10-09）...

尖峰每20分鐘一班，離峰每30分鐘一班。 台鐵桃園車站，可轉搭台鐵各級列車及區間車。 桃園捷運機場線A11坑口站（普通車）。 桃園車站前站可轉乘桃園捷運棕線先導公車。 GR路線原先採用低地板公車，全部為電動巴士；GR2路線則採一般柴油公車營運。 據桃園客運司機所知，桃園客運電動低底盤公車電池已損壞，故只有長榮巴士以電動低底盤公車...

桃園市公車106路目前行駛自建德國小經民生路、春日路、南崁到蘆竹區公所，為單循環路線。 原桃園縣公車6路 ，由中壢客運營運。 後改為桃園線公車106路 ，續由中壢客運營運。 2014年12月25日：改為桃園市公車106路 ，續由中壢客運營運。 2018年4月5日：調整票價。 2018年7月23日：調整班次。...

桃園市為北台灣人口第三多之臺灣主要城市，與週邊的衛星城市構成桃園中壢都會區，全市的交通流量十分龐大，因此每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動，導致市區、高速公路、快速道路內許多重要道路時常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前桃園市公車有多條營運路線，形成密集之公車路網，服務大眾。...

桃園市市區公車、臺中市市區公車、澎湖縣公車的企業，於2016年4月30日從臺中客運與統聯客運分別接駛356路、357路、359路市公車，向凱勝綠能科技股份有限公司採購電動公車，成為臺中市第一家全面使用凱勝綠能K9電動車的業者。2023年11月，該公司經營的多條台中市區公車爆發欠薪風波，並於同年12月23日起各路線不再發車。...

中壢市（今中壢區）於1967年由鎮改制為縣轄市，是台灣第2個改制縣轄市的鄉鎮，僅次於三重市。與相鄰的桃園市發展迅速，人口激增，1974年桃園縣政府核准桃園客運於中壢市及桃園市分別行駛市區公車，成為台灣少數行駛市區公車的城市。1979年桃園縣政府又核准皇宮客運（現改名中壢客運）也行駛兩市市區公車，因而，目前共有2家公司經營中壢市公車。...

桃園市通勤人口轉搭台北捷運新莊線及施工中之萬大樹林線。 此外，桃園捷運棕線先導公車為首次行駛於台一線龜山迴龍段（三興路、東萬壽路）之客運路線，過往客運路線（如三重客運與桃園客運聯營之9102路線、桃園客運5009路線）皆行駛於台一甲線龜山迴龍段（萬壽路一段）。 BR路線行駛於桃園...

本條目除表列出臺中市公車路線外，亦包含所有行經臺中市境內且設有站點之彰化縣公車、公路客運、國道客運，目前臺中市轄內計有一般市區公車、市民小巴、捷運接駁公車及小黃公車。 臺中市公車為臺中市政府交通局公共運輸及捷運工程處管轄，目前支援悠遊卡、一卡通、icash等電子票證，已不支援臺灣智慧卡與e通卡。一般市區公車...

指南汽車客運股份有限公司（英語：Zhinan Bus Company, Ltd.），簡稱指南客運，主要經營台北聯營公車、新北市公車、桃園市公車與國道客運，為中興巴士集團成員。 1953年2月12日，指南遊覽汽車股份有限公司成立，當時僅有兩輛遊覽車行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。...