砂利業界はカルテルによる価格・流通統制を行うため、1933年（昭和8年）1月に横浜砂利共同販売組合が設立され、相模鉄道もこれに加入。また小田原急行鉄道を利用して砂利を運んでいた昭和砂利興業株式会社を子会社化し、その販売会社の田淵砂利株式会社の株式の半数を取得して経営権を掌握。また相模砂利...

相鉄砂利株式会社へ社名変更。 1963年（昭和38年）4月1日 - 相鉄興産株式会社へ社名変更。 2001年（平成13年）10月1日 - 相模鉄道株式会社より砂利販売業と石油販売業を譲受。 2012年（平成24年）7月1日 - 建材商社業と石油販売業を東海開発株式会社（（新）相鉄興産株式会社...

12月1日 砂利事業を小田急砂利株式会社（後の小田急建材株式会社、1987年3月1日解散）へ譲渡。 1952年（昭和27年）4月1日 向ヶ丘遊園が有料となる。 1953年（昭和28年） 1月15日 旅客運賃改定。初乗旅客運賃は変わらず。 4月1日 江ノ島鎌倉観光（現在の江ノ島電鉄）を関係会社に加える。...

土田晃之 - サブ司会。5人の男性の引率役を担当。 海砂利水魚 坂下千里子 加藤明日美 ^ a b c d e 『中日新聞縮刷版』中日新聞社、2000年10月8日、32頁。  ^ “Take2”. 佐藤企画. 2014年10月13日閲覧。 ^ “株式会社ロコモーション 制作実績”. ロコモーション. 2014年10月13日閲覧。...

会社になる。 2014年（平成26年）9月1日 - サンルートホテルチェーンを運営する株式会社サンルートの全株式がジェイティービーから譲渡され、同社を完全子会社とする。 2016年（平成28年）3月24日 - 相鉄鉱業を松上産業に譲渡し、松上鉱業に商号変更。祖業の砂利生産業から完全撤退。...

南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、旧字体：南滿洲鐵道󠄁株式會社）は、南満洲の鉄道会社。日露戦争に勝利した後、1905年（明治38年）に締結されたポーツマス条約に基づき、東清鉄道南満洲支線（長春・旅順間鉄道）やその支線はロシアから日本に譲渡され、この鉄道事業および付属事業を経営する目的で...

満洲電信電話株式会社（まんしゅうでんしんでんわ）は、1933年8月31日に設立され、ポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された日満合弁による国策会社。満洲国及び関東州における電気通信事業（放送も含む）を独占的に経営していた。略称は「満洲電電」、略号は「MTT」。 1933年3月26日に日本・満洲国間で調...

通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律（法...

日本レコードセンター株式会社を吸収合併。 東急運輸 1938年（昭和13年）10月 東京横浜電鉄（株）、東横線沿線の小陸運業者を統合して東横運送（株）を設立 1940年（昭和15年）12月 東京横浜電鉄（株）、東横砂利運送（株）を設立 1942年（昭和17年）11月 東横運送（株）、旧・京浜電気鉄道（株）の子会社であった京浜運輸（株）を合併...

供給および拓殖事業を目的とした大日本帝国の特殊会社である。通称、東拓。 戦前の日本における南満洲鉄道株式会社（満鉄）と並ぶ二大国策会社であり、大東亜共栄圏内の植民地政策に関して特権的な利権を保有。北はソビエト連邦国境から南は南方諸島まで、関連会社・子会社は85社を超えた。終戦時は25万町歩に達し朝鮮最大の地主であった...

相模線は、神奈川県中央部を縦貫して東海道線と中央線を連絡することと、相模川で採取した砂利の輸送を目的として建設された路線である。相模鉄道（法人格としては現在の相鉄ホールディングス）によって建設され、1921年（大正10年）9月に最初の区間として茅ケ崎駅 - 寒川駅と砂利運搬用の支線 寒川駅 -...