瀨戶大橋由以下部分構成： 鷲羽山隧道 鷲羽山隧道分為上下兩層，上層的兩條隧道是公路用隧道，下層兩條隧道是鐵路用隧道，是世界首條分為四個部分的隧道。該地區原本計劃直接將山峰剷平後修築公路，但因景觀問題而改為隧道。 下津井瀨戶大橋 下津井瀨戶大橋是瀨戶大橋海峽部分最北端的大...

656m 下行線2,610m 日岳隧道（木場停車區 - 今村停車區）：777m 中里隧道（長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道）：1,474m 平間隧道（長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道）：921m 中尾隧道（長崎多良見交流道 - 長崎芒塚交流道）：1,697m 長崎隧道（長崎芒塚交流道 -長崎交流道） :...

2012年（平成24年）5月1日：設置名譽站長。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的月台。月台之間設有行人隧道連接。 此站是由酒田站管理的無人車站。此站從前設有簡易型自動售票機，現在時已經經撤走。 以下列出乘車人次列表： 三瀨郵局（日语：三瀬郵便局） 三瀨海灘（日语：三瀬海水浴場）...

隧道的開通巳變得比較容易行走。特別是安房隧道的開通、使岐阜縣與長野縣間全年皆可通行（舊道於11月中旬至翌年春季期通禁止通行）、飛驒地方的隧道開通稱為「第二之夜明」（「第一之夜明」為高山本線的開通）。現在、與此道成並走之形的中部縱貫自動車道在整備中、油坂山・安房山的隧道已經開始使用。...

隧道穿越山丘。車站南邊同樣為丘陵地帶，愛知環狀鐵道線也有隧道在該處。 瀨戶市政廳水野分所 瀨戶市立水野小學 瀨戶市立西陵小學 瀨戶市立水野中學 瀨戶市立水北保育園 愛知縣立瀨戶北綜合高等學校（日语：愛知県立瀬戸北総合高等学校） NHK瀨戶水野電視中斷局（日语：NHK瀬戸水野テレビ中継局）...

2007年（平成19年）6月，首都高速官方網站針對中央環狀新宿線隧道段進行命名投票，7月13日公布名稱為「山手隧道」。 中央環狀新宿線最初是採全線2段式高架構造（同熊野町系統交流道 - 飛鳥山隧道區間），但因沿線居民反對，之後改為全區間地下化。 本來首都高速基本上是採高架建設，僅皇居周邊與水底隧道...

平行，藤岡市至長野縣佐久市之間的路段大致與上信越自動車道平行。 山手線內側又稱春日通，山手線外側與埼玉縣稱川越街道，群馬縣內稱信州街道。 陸上距離：282.4公里 起點：東京都文京區（本鄉三丁目交差點 = 國道17號交點） 終點：长野县松本市（平瀬口交差點 = 國道19號、國道147號交點）...

- 南郷IC） 宇治隧道上行（笠取IC - 宇治東IC 宇治隧道上行線内） 宇治隧道下行（笠取IC - 宇治東IC 宇治隧道下行線内）　 雪天可能会禁止通行。 24小时交通量（台）　日本道路交通调查 （来源：「平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査...

隧道） 平隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：上行線1055公尺、下行線1042公尺 船場隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）： 上行線1001公尺、下行線987公尺 三谷隧道（僅上行線）、澄合隧道（廣島北系統交流道 - 加計智慧型交流道）：三谷隧道上行線75公尺，澄合隧道：上行線802公尺、下行線704公尺...

東京港隧道（日语：東京港トンネル）（大井出入口 - 臨海副都心出入口） 橫濱港灣大橋 多摩川隧道（日语：多摩川トンネル）的川崎浮島側隧道口 機場北隧道（日语：空港北トンネル） 24小時交通量（台）　道路交通調查 （來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査...

加斗隧道 - 390m 谷田部隧道 - 1,052m 今富隧道 - 810m 小濱交流道 - 若狹上中交流道 國富隧道 - 2,897m 本路線最長隧道。 本保隧道 - 729m 大谷隧道 - 430m 鳥羽隧道 - 2,109m 若狹上中交流道 - 三方五湖停車區 鈴嶽隧道 - 723m 田上隧道 -...