軌道在往尾張瀨戶方面設有止衝擋，軌道止於東側之平交道前方。 第2月台為下站專用月台，在旁側之第1月台則為往尾張瀨戶方向月台。 名古屋鐵道 瀨戶線 ■急行（此站以東各站停車） 大森·金城學院前（ST12）－尾張旭（ST15）－三鄉（ST16） ■準急、■普通 旭前（ST14）－尾張旭（ST15）－三鄉（ST16）...

大阪市高速電氣軌道（日语：大阪市高速電気軌道／おおさかしこうそくでんききどう Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?），為在日本大阪市經營地鐵的鐵道公司，暱稱大阪地下鐵或大阪地鐵（Osaka Metro／オオサカ メトロ），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系...

高橋大介. 線路と保線. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2009-03, 816: 101.  维基共享资源上的相关多媒体资源：瀨戶線 名古屋鐵道官方網站内瀨戶線路線圖・停車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主题 愛知主题 鐵路主题 城市軌道交通主题 日本鐵路主题...

1月1日：旭川電氣軌道（日语：旭川電気軌道）停運。 3月4日：名古屋鐵道舉母線停運。 3月31日：多倫多地鐵央街－大學線由艾靈頓站延長至約妙斯站。 4月1日：武藏野線通車，羽後交通雄勝線停運。 4月9日：根岸線停運。 4月16日：越後交通（日语：越後交通）栃尾線（日语：越後交通栃尾線）停運。...

0公里） 廢除路段的車站參見前節。（）內是大府站起計的營業距離。 尾張生路站：石濱站－東浦站間（6.0公里） 藤江站：東浦站－龜崎站間（7.2公里） 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.37 黒尾透. JR武豊線:開業129年、電化 大府駅で出発式. 毎日新聞...

一宮線最初是由名鐵前身名古屋電氣鐵道（日语：名古屋電気鉄道）（名電）建設與營運，為名電初期開業的路線。 名古屋鐵道（名鐵）前身其中一間公司是名古屋電氣鐵道。該公司原本主要經營名古屋市內的路面電車（市電）。後來，由於名電看到美國開始發展城際電車。因此便於尾張西北部地區建設（統稱為）「郡部線」，這些路線變...

DD62、DD63號（日语：美濃電気軌道の木造単車#DD61-63（モ45形）） 前・美濃電氣軌道的二軸車。Mo15形從岐阜市內線行走轉為此線上行走。 Mi1形（日语：名鉄ミ1形電車）（Mi3） 灑水車。 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)） 所有車站位於愛知縣內。 （構成）鉄道ピクトリアル編集部...

軌道統計年報》和《私鐵統計年報》。 De1形（日语：北恵那鉄道デ1形電車） De8形（日语：鶴見臨港鉄道の電車#モハ110形（モハ100形）） 300形（日语：名岐鉄道デボ300形電車） 560形（日语：瀬戸電気鉄道ホ103形電車） Ku550形（日语：愛知電気鉄道電5形電車） Ku80形（日语：三河鉄道キ50形気動車）...

舊日本国有鐵道1000形1017, 1024 貨車 トラ70形 - 舊JR貨物トラ70000形 1909年9月，知多電車軌道申請熱田至常滑間鐵道客運服務。 1910年11月，知多電車軌道更名為愛知電氣鐵道株式會社（愛知電気鉄道株式会社），並同時設立公司。 1921年6月，名古屋電氣鐵道出資，名古屋鐵道株式會社設立（（旧...

在名古屋以西（尾張國西部）地區鋪設鐵路的計劃始見於1889年6月的「尾勢電氣鐵道」。然而，由於當時的電氣化鐵路技術未成熟，該計劃未曾付諸實行。其後通車的都是傳統蒸汽火車路線，包括後來被收歸國有的關西鐵道，以及現為名鐵尾西線的尾西鐵道。...

廣島電鐵株式会社（日语：広島電鉄／ひろしまでんてつ Hiroshima Dentetsu */?），是日本廣島縣一家大眾運輸公司，成立於1910年6月18日。經營廣島縣周邊的軌道交通事業、巴士事業及不動產事業。一般略稱「廣電」（日语：広電），其巴士則有「藍巴士」（日语：青バス）的外號。廣島電...