舉母線（日语：挙母線／ころもせん）是連接愛知縣岡崎市岡崎井田站至同縣豐田市名鐵三河線的上舉母站之間的名古屋鐵道（名鐵）的鐵道路線。岡崎市大樹寺站。 舉母線正式起點雖然為岡崎井田站，但是岡崎井田站至大樹寺站之間設有岡崎市內線的車輛行走，因此實際上區間是岡崎市內線的一部分。而岡崎市內線於1962年（昭和37年）廢除，該區間也同日廢除。...

名鉄100系電車）的豐田線班次，行走於豐田市至土橋站之間（早上土橋站→豐田市站之間為載客列車，深夜豐田市站→土橋站為不載客列車），由於這對班次均使用6卡編成，因此舉母站月台與交會設備的線路均需可容納6卡車廂。 月台 (2007年9月) 知立方向的路軌。左邊分支為側線，也是前・舉母線分支線 站名牌...

岡崎市內線（日语：岡崎市内線／おかざきしないせん）是連接福岡町至大樹寺之間的名古屋鐵道（名鐵）的路線。為方便起見，在岡崎市內線中可拆分為三個部分，包括岡崎站前至岡崎井田站之間的岡崎市內線，福岡町至岡崎站前之間的福岡線（日语：福岡線／ふくおかせん）和岡崎井田至大樹寺之間的舉母線（日语：挙母線／ころもせん）。 ※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻...

ISBN 978-4876701292 （日语）.  新實守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (编). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 150. ISBN 978-4533039232 （日语）.  神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000:...

1959年（昭和34年）12月3日：專用線被廢除。部分大濱三鱗側線還存在。 1961年（昭和36年）5月11日：廢除貨運業務 1966年（昭和41年）：成為無人車站。 1968年（昭和43年）4月1日：大濱三鱗側線被廢除。 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（KiHa20形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走該路段。...

急」、「準急」、「普通」3種。名古屋本線與直通運行的各線（西尾線、蒲郡線、三河線、常滑線、河和線、各務原線、廣見線、八百津線、犬山線、津島線、尾西線）與即將廃止的舉母線（日语：名鉄挙母線），以上各線從「急行」變為「特急」，在日間設有毎小時1至4班。由於停車站格局複雜，在運輸系統上許多班次設有特別停...

日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.  神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 88. ISBN 978-4876701292 （日语）.  名古屋鉄道広報宣伝部（編）...

日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.  神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 102. ISBN 978-4876701292 （日语）.  名古屋鉄道広報宣伝部（編）...

1994: 1018 （日语）.  神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 76. ISBN 978-4876701292 （日语）.  三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新聞 (交通新聞社). 1990-06-23:...

三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 86. ISBN 978-4876701292 （日语）.  鐵道省 編 《鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在現在》p.355 川口印刷所出版部 1934年 國立國會圖書館數碼化收藏 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史...

今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.  日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 鐵道論壇 神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化...