台鐵EMU300型電聯車是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的交流電中長途用電聯車,同時也是台鐵第3款以自強號名義行駛的電聯車。EMU300型引進的目的是台鐵為了提升客運上的需求,並解決EMU100型運量上的不足,1988年自義大利米蘭工業製造公司購入,總數8組24輛的列車於1989年9月2日開始營運。...
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台鐵EMU200型電聯車是一款屬於臺灣鐵路管理局(略稱臺鐵或臺鐵局,現改制為臺灣鐵路公司)的交流中長途用電聯車,於2002年至2004年間全數改造成台鐵EMU1200型電聯車。 台灣從1978年開始在西部幹線鐵路電氣化後所行駛的車種「自強號」,最初由EMU100型電聯車...
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台鐵EMU100型電聯車是臺鐵首款交流電驅動的中長途客運電聯車,也是臺灣鐵路首次採用電聯車。此車型是從英國引進,1978年8月15日起以自強號之名開始營運。 臺灣從1977年開始對西部幹線實施縱貫線鐵路電氣化工程,臺鐵除了從美國通用電氣公司購入E200型、E300型...
38 KB (4,638 words) - 06:35, 10 April 2024
台鐵EMU1200型電聯車是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的交流電用中長途用電聯車,由EMU200型電聯車改造而來。 臺灣從1978年開始在西部幹線鐵路電氣化後所行駛的車種「自強號」,最初由EMU100型電聯車所行駛。到了1980年代中期,由EMU100型...
23 KB (2,418 words) - 07:42, 5 January 2024
車場地形開闊且缺少監控設施,使得塗鴉者的身份無從查起,對此台鐵相關負責人表示該案已經報警處理。 台鐵區間車 台鐵區間快車 臺鐵電聯車 台鐵通勤電聯車 台鐵EMU500型電聯車 台鐵EMU600型電聯車 台鐵EMU700型電聯車 台鐵EMU800型電聯車 台鐵EMU900型電聯車...
11 KB (1,025 words) - 16:37, 1 January 2024
台鐵EMU700型電聯車是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的交流電用通勤型電聯車,為台鐵史上第四款通勤電聯車,也是台鐵首次採用 RAMS —— 可靠度(Reliability)、可用度(Availability)、維修度(Maintainability)與系統安全(System...
33 KB (4,191 words) - 20:39, 22 March 2024
台鐵EMU500型電聯車是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱台鐵或臺鐵局)的交流電用通勤型電聯車,為台鐵第二款通勤電聯車,行駛於全台灣的電化區間。為台鐵首款採用GTO-VVVF變頻器控制的電聯車。 台鐵雖然已有EMU400型電聯車投入运营,但其不足以完全汰除西部幹線上行駛已久的無空調普通車...
60 KB (7,081 words) - 19:05, 11 May 2024
電聯車於台鐵營運上相當廣泛,若以車種分,約略可分自強號與通勤電車兩大類。前3款電聯車EMU100型、EMU200型與EMU300型作為自強號列車使用,自EMU400型起開始出現通勤電聯車。 EMU100型(已退役) EMU200型(已全數改造為EMU1200型) EMU1200型(已退役)...
9 KB (251 words) - 13:50, 16 April 2024
台鐵EMU800型電聯車是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的交流電用通勤電聯車,為台鐵史上第五款通勤電聯車,也是EMU700型的後繼車型:59,由台灣車輛與日本車輛共同承造。 EMU800型是臺鐵因應六家線、沙崙線通車、臺東線電氣化以及西部幹線捷運化政策,加上中短途旅運量大幅成長、...
56 KB (6,722 words) - 22:44, 6 May 2024
臺鐵EMU900型電聯車是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的第六代通勤型電聯車,由韓國現代Rotem原裝製造。臺鐵首度於本型車採用10輛固定之編組。 EMU900型是台鐵因應西部幹線捷運化政策及南迴鐵路電氣化完工,加上準備淘汰摺疊門莒光號及復興號車廂及原有車輛已不敷使用,繼2007...
32 KB (3,470 words) - 11:21, 27 April 2024
台鐵EMU3000型電聯車,是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的城際型電聯車,預定引進50列共600輛,編組上首度採用12輛固定編成,為台鐵繼1998年引進10組30輛DR3100型柴聯車之後,再度引進非傾斜式之城際列車,也是目前台鐵採購數量最多之單一車型電聯車...
34 KB (3,132 words) - 11:50, 9 May 2024