雙發動機延程飛行（英語：Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards，航空字母縮寫：ETOPS，美国联邦航空管理局簡略為「Extended Operation」），延程飛行（Extended Operations）與長程飛行（Long...

延程商业飞行。开航初期，该班机每周三、五、日飞航，后来改为每天飞航。 执行本次首航的波音777客机(B-2056)已于2014年末退出运营。南航于2015年6月在广州-洛杉矶间增加CZ621/622号班机，由波音777-300ER担当，南航波音777得以重返洛杉矶。 双发延程飞行 新加坡航空21号班机...

0年有108人。人口在阿拉斯加州排行第126。尽管如此，因为历史原因，此镇上拥有一个可以起降大型客机的冷湾机场，作为很多连接亚洲与美洲的跨洋航班双发延程飞行时的备降机场。 Census of Population and Housing. U.S. Census Bureau. [November 18...

双发延程飞行等飞行标准逐渐发展。 两个机场间的不经停航班必然是直飞航班（direct flight），但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。例如，香港去紐約國泰航班为现时世界上飞行...

达时的天气条件必须允许仅有一个发动机和/或系统发生故障时的安全着陆。 南太平洋、南印度洋及極地等航線由於分流机场極少，因此雙發動機飛機即使符合双发延程飞行（ETOPS）、長程飛行（LROPS）規範、取得認證，大多仍不能飛航於這些地方。 存档副本 (PDF). [2019-05-07]. （原始内容存档...

直到20世纪中期，喷射引擎的可靠性不高，因此双引擎飞机被禁止进行长距离飞行，直到双发延程飞行定立前，双引擎飞机都不能执行超过两个小时的长程航班。而三引擎飞机没有此限制，且成本低于四引擎飞机，因此占据了不少长程航班的市场。 第一款三引擎噴射機是霍克薛利三叉戟。1970年代大量三...

000，而且其中只有大约30%是商业航班。。但是介于其独特的位置，以及足够长的跑道足以降落大型商业航班。很多亚洲与美洲的跨洋航班都使用此机场作为双发延程飞行时的备降机场，以满足备降条件。 美国航空AA288，一架波音787-8飞机于2016年10月12日，从上海浦东国际机场飞往芝加哥奥黑尔国际机场时...

Field，IATA代码：MDY；ICAO代码：PMDY），又译韩德森机场，是一座位於美國本土外小岛屿中途島沙岛（Sand Island）上的公共機場。该机场被用作执行跨太平洋双发延程飞行之航班在飞行计划中和应急情况下的重要备降機场。如今此机场提供了到达中途岛国家野生动物保护区——2006年建立的帕帕哈瑙莫夸基亞國家海洋保護區中富饶资源...

飛行，節省的燃料與時間優於使用北極航線。 另外，即使是現在，純貨機一般會盡量載運負載，所攜帶的燃料並不足於飛越北極地區，故此仍然需要在阿拉斯加州安克拉治的泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場中途停站加油。 目前南半球的民航飛行並沒有利用南極航線，阿根廷航空的航線最南可以達到約南緯55°。 双发延程飞行 西北航道...

雙發動機宽體客機A300。 由於引擎的可靠度不高，雙發噴射機以往只可執行備降機場之間不超過60分鐘航程的航線。隨着引擎技術的進步，雙引擎飛機最終獲監管機構同意，可執行雙發延程飛行。航空公司為追求營運成本降低，已逐漸改為操作雙發動機的宽體客機為主。 窄體客機 Ginger...

瑞士私人航空1977年成立時屬於拉特西斯家族企業，1995年獲得瑞士航空運輸企業經營許可證。 瑞士私人航空集團於2001年3月成立，同時獲得双发延程飞行180分鐘認證及聯邦航空局授予的美國-瑞士航權，由此得以運營跨大西洋、跨太平洋航線及無限制的美國航線。當時，瑞士私人航空是僅有的獲得這些特定許可的商業包機公司。...