和谐式客機（法语、英語：Concorde、香港稱「和谐式客机」）是一款由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和苏联图波列夫设计局的圖-144同为世界上少数曾投入商業使用的超音速客機。協和式客機在1969年首飛、1976年投入服務，主要用于执行从倫敦希斯路機場（英國航空）和巴黎戴高樂國...

超音速客機（英語：Supersonic Transport，SST）是指能够实现以超过音速飞行的民航飞机，历史至今仅有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运，分别为英国、法国联合研制的协和飞机，以及蘇聯的Tu-144飞机，均在1960年代末出现。但超音速客机...

Tu-144，北約代號稱為戰馬（Charger）），是世界上第一款超音速客機，由前蘇聯圖波列夫公司製造。 一开始，当苏联领导层听说法国与英国将合作开发超音速飞机后就立即下令开始研发苏联自己的“超音速客机”。传说图-144的設計是源自法國的協和飛機，当时苏联的设计局得到了协和式的总装图；而代价是一个完整的间谍网被破坏，一些苏...

北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客機构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。...

稳定性来提升飞行性能和空气动力的小型机翼。与翼尖小翼不同，通常来说，边条翼呈沿机身方向的长形。 在超音速客机上，机鼻边条翼常被设计在机鼻略靠后的地方，来控制大攻角时贴近机身的气流。著名的协和式客机在其驾驶舱两侧的机身上，就各装有一付边条翼来增加其稳定性。 机翼边条翼（LERX）位于机翼和机身的衔接处...

L-2000是美国洛歇公司在1960年代研究的超音速客机计划。 1963年6月5日，时任美国总统肯尼迪正式启动“国家超音速客机计划”（National Supersonic Transport，NST），并承诺美国政府将资助超音速客机研制经费的75%，以研制美国的超音速客机，与英法两国合作的协和飞机竞争。当时的美国联邦航空局局长納吉布·哈拉比（Najeeb...

Aviation）的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。 与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉維爾客機...

由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，布里斯托223和超级卡拉维尔共同成为协和飞机的技术基础。 1950年代，英国的飞机制造业正受到一连串来自技术困难和商业失败的打击。当时世界上最大的民航客机、布里斯托飛機公司设计生产的“布拉巴宗”客机（Bristol...

協和式客機、Tu-144D客機均可做到不使用后燃器超巡，其中协和式的加力仅在起飞和跨音速加速阶段使用而在2马赫巡航阶段关闭（详见协和式客机#發動機），Tu-144D的RD-36-51涡轮喷气发动机干脆没有设计后燃器（详见圖-144#生產），但客机超音速飞行的噪音問題卻較難解決，而實際應用較少。...

和諧式可指以下事物。 和諧式大廈，香港一種公共房屋大廈。 和諧式飛機，又稱「協和式客機」，是由英國和法國聯合研製的一種超音速客機。...

客机的研发计划；至同年11月，英法政府正式签署协议，共同开发协和飞机。来自欧洲、苏联的超音速客机浪潮无疑是对美国的挑战，尽管当时美国飞机（如波音707、道格拉斯DC-8等）已经迅速占据欧洲民航客机市场的大量份额，但由于超音速客机...