• 青森站 (category 青函連絡)
    臨時快速「Resort羅漢柏八戶、下」(日语:リゾートあすなろ)停車站 □快速「下」 東青森-青森 □快速、■普通 筒井-(青森信號場(日语:青森信号場))-青森 日本國有鐵道(國鐵) 東北本線(舊線) 浦町(日语:浦町駅)-(青森操車場)-青森 北海道旅客鐵道(JR北海道) 青函航路(青函連絡) 青森-函館 各駅の乗車人員(2015年)...
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  • 高千穗丸 (category 日本艦)
    督府方提交了開線申請。最終總督府下令在明治29年(1896年)4月17日補助大阪商船,命令其開設神戶基隆間的命令航路,由神戶出發,經由鹿兒島、沖繩等地到基隆,而大阪商船則引入大型通客貨,供連結日本內地與台灣的海運航線使用。 在基隆神戶線經營期間,大阪商船透過於國外其他船運公司的交易,開始將笠戶丸...
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  • 岸壁總長度2,354公尺,水深15公尺,堆場面積945,750平方公尺,7泊位(01~07)共配置了20座橋式起重機,以北美、歐洲的長距離基幹航路的大型貨櫃為主,是東京港及日本的代表性貨櫃碼頭。1969年由京濱外貿埠頭公團動工,1975年完成8座水深達13公尺的泊位。之後接手公團設施、業務的東京港...
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  • 津輕海峽的海上交通,主要依靠青函航路與青函隧道聯繫。青函航路是指青森港與函館港之間的航線,海峽兩側的公路即靠該航線的渡輪連接;另外函館港有航線連接本州側的大間町。青函隧道則專供鐵路使用,1988年開通,以替代以往佔有重要交通地位的青函聯絡。 尾迫千惠子為第一位泳渡津輕海峽的女性。19...
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  • 海上保安資料館橫濱館(工作展示館):展示九州南西海域工作事件工作與回收物等。 水路觀測所(日语:水路観測所) [1處]:下里(和歌山縣那智勝浦町)、八丈島(無人設施,不在組織上,東京都八丈町) LORAN CENTER [1處] 航路標識事務所 [1處]:慶佐次LORAN航路標識事務所 固定翼飞机共36機...
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  • 鹿兒島本線 (category 小倉區交通)
    門司港站: 關門航路(日语:関門連絡) - 1964年11月1日廢除 西鐵九州線(日语:西鉄九州線) - 1985年10月19日廢除 小森江操車場:關森航路(日语:関門連絡) - 1942年7月9日廢除 富野信號所: 小倉裏線(小倉南線)- 1916年6月21日廢除 門司站: 西鐵九州線 - 1985年10月19日廢除...
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  • 裝備了固定起重機的打撈。 小型打撈(小型タイプ) 裝備了旋轉式起重機的小型打撈。 守護團免受敵人及海盜攻擊的。 瑪科斯號(マーウォルス号) 團的護衛團旗艦,裝備了四個回旋炮塔。艦橋上部裝備了長距離炮用的測量儀器。 中型護衛(中型護衛) 小型護衛A(小型護衛A) 小型護衛B(小型護衛B)...
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  • 山陽鐵道 (section 航路)
    (页面存档备份,存于互联网档案馆) 包含山陽汽船商社和山陽汽船的航路,山陽鐵道之所以不直接運營,是因為根據1897年的《私設鐵道條例》,鐵路公司不能直接經營鐵路以外的任何業務。但是1900年修法允許鐵路公司直接從事鐵路以外的業務,因此山陽鐵道也直接經營宮島渡輪和關門連絡。 德山-門司-赤間關間 1898年10月3日...
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  • 禮文島 (category 見國)
    過去最高溫:31.0℃(1989年7月26日)泊地區 過去最低溫:-19.4℃(1978年2月16日) 泊地區 年間降雨量:最多1247mm(1999年)泊地區、最少709mm(1979年)泊地區 日最大降雨量:最多111mm(2007年8月1日)幌泊地區 最大瞬間風速:29...
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  • ,设置了参谋部和相应的参谋长。其防守的范围包括西航路、东航路和横断航路。三条航线从日本本土到上海、台湾之间的航段都是共通的,其后经由马尼拉、棉兰老岛、婆罗洲到爪哇岛的航线称为东航路;经香港、海南岛、西贡到新加坡为西航路;西贡到马尼拉之间的航线为横断航路。 西南方面舰队新设时,日军已经结束了南方作戰,...
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  • 接濑户内海(伊予滩),西为大分县,东为爱媛县,最窄处称丰予海峡,仅有14公里宽。 2009年(平成21年)10月3日,一艘澳大利亚籍液化天然气载运向日本海上保安厅汇报,其在丰后水道航行时发现航海图上未记载的浅水水域。海上保安厅随即发布航行警报。同月12日紧急派遣测量“海洋”号...
    2 KB (304 words) - 01:47, 20 February 2023