• Wave(日语:広島市総合屋内プール),改稱為「廣新Big Wave」,官方網站上並沒有更改舊有的標記。 延伸到西廣島站。 アストラム延伸は軌道急勾配. 中国新聞 (中国新聞社). 2013-06-22 [2016-02-05]. (原始内容存档于2013-06-27).  Q4 アストラムライン」という名前の意味は何ですか?...
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  • 開始沿線逐漸是田園風景。途中在服部川附近可眺望大阪平原。服部川車站至信貴山口車站則有眾多急轉彎,有著山岳路線的趣味。另外,在服部川車站附近有40‰的勾配,這是近鐵所有線路中最急的。在工作日,主要乘客是通勤、通學的乘客。在休息日則也有頗多觀光客及登山客、前往高安山的霊園參拜客乘坐。...
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  • 若井站-川奧信號場間 110公里/小時 川奧信號場-江川崎站間 85公里/小時 江川崎站-北宇和島站間 65公里/小時 最大坡度:30‰(作為標準坡度(日语:標準勾配)的26.1‰=北宇和島站-務田站間) 最小曲線半徑:160公尺 現時行走予土線的列車皆為普通列車。一直以來,本線甚少出現優等列車。其中一個原因,是...
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  • 使用車輛:DD51+舊型客車、DD51+12客車、KiHa181、KiHa40、KiHa58「急行丹後」、KiHa181「朝潮(あさしお)」、KiHa40+58 JR京都線(東海道本線)——京都—大阪 使用車輛: 201、205、207、1135000番台、117、221、2232000番台、 485...
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  • 入江則公. 新形直流機関車(EF64, 65)の構想. 《交通技術》 (交通協力會). 1964年10月: 28–30 (日语).  久保田博. EF64形式一般勾配線区用直流電気機関車. 《交通技術》 (交通協力會). 1964年2月: 13–15 (日语). ...
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  • 另一方面,近藤義郎也提到在平地興建的前方後圓墳大多井井有條,墳丘也是在逐層鞏固下興建而成,並且考慮到墳丘的斜度和勾配(日语:勾配)等來建造圓堆形的墳丘,加上來自中國大陸的銅鏡以及從同時期的《魏志倭人傳》可以得知當時兩國有過交流,故此推測早期前方後圓墳的出現很有可能是受到...
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  • 有經營定期旅客業務的支線包含大垣站-美濃赤坂站間(通稱「美濃赤坂線」)、大垣站-(新垂井)-關原站間(下行線是為了勾配緩和的別線,現在下行優等列車為通過狀態)以及作為橫須賀線運轉的品川站-新川崎站-鶴見站間(通稱:品鶴線)。首都圈、名古屋近郊、京阪神地區另有許多貨物支線(如東海道貨運線等)。...
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  • 低值為藍色,最高值的記錄年度以前之最低值為綠色記錄。 箱根湯本站~強羅站的區間,最大斜坡度為80‰的急勾配地形非常的急斜的路線,電車配有特別措施。 MoHa2形 1000形(ベルニナ号) 2000(サン・モリッツ号) 3000形(アレグラ号) MoNi1形 MoHa1形 MoHa3形 Yu1形 Mu1形(魚菜車)...
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