分散系是將一種或一種以上的物質分散到另一種物質所形成的混合體系。前一種物質稱為分散相，后一種物質稱為分散介质。 按照分散質微粒大小，分散系可分為三種： 溶液 - 微粒大小：<1nm 膠體 - 微粒大小：1 nm~100 nm 懸濁液、乳濁液 - 微粒大小：>100 nm...

動力分散式列車是一种动力分布在多个车厢的鐵路列車（俗稱火車），与動力集中式的牽引方式相對，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或电动机，而不是集中在機車上。動力分散式列車依動力來源可分为两类，包括使用柴油的柴聯車，和以接触网或第三軌提供電力來驅動牽引電動機的電聯車。 多數的動力分散...

倫敦分散力（London dispersion force, LDF，簡稱倫敦力、分散力、瞬間偶極力、或波動誘導偶極鍵或寬鬆地稱為范德華力），是作用於原子和分子間的一種分子间作用力，通常是電對稱的； 也就是說，電子相對於原子核對稱分佈。它們是范德華力的一部分。 倫敦色散力以德國物理學家弗里茨·伦敦...

system），又稱膠態分散體（colloidal dispersion），是一種非均相（英语：Homogeneous and heterogeneous mixtures）的均勻混合物，含有兩種不同相態的物質，被分散的物质称为分散相（分散质），另一种连续分布的物质称为分散介质（分散剂、分散媒）。 分散...

固体分散体（英語：solid dispersion）系指难溶性药物以分子、胶体状态、微晶或无定型状态分散在另一种水溶性材料中，或分散在难溶性、肠溶性材料中呈固体状态。 难溶性药物的生物利用度往往不高，而药物的吸收速率又取决于溶出速率，溶出速度随分散度的提高而提高，固体分散...

复兴号电力动车组，台灣的高鐵、700T型電聯車、臺鐵電聯車以及全世界大部分的地铁列车同屬於動力分散式。 隨著大容量蓄電池與快速充電的技術進步，一些國家開發出蓄電池式電聯車，例如JR東日本的EV-E301系，可同時行駛於電氣化的東北本線與非電氣化的烏山線，僅需在終點烏山站架設充電用的架空電車線。 與電力機車相比：...

英美法系（英語：common law），或稱普通法系、英國法系或海洋法系，是与欧陆法系（又稱大陸法系或羅馬法系）齊名的两大法系之一，起源于中世纪的英格兰，目前世界人口的三分之一（约24亿人）生活在英美法司法管辖区或混合民法系统內，其中大部分來自英联邦国家。从法律渊源来看，英美法系...

分散方式的鐵軌運輸用柴聯車取而代之。 JR東海於2008年採購了四列共8節運送標準長度25公尺鐵軌與架空電車線用鐵塔的KiYa 97系，編組為R1至R4，出廠後配置在名古屋車輛區；同年另採購一列13節運送200公尺長軌的KiYa 97系，編組為R101，配置在美濃太田車輛區。...

分散蓝5是一种蒽醌类染料，化学式为C16H13N3O3，其等吸收点（英语：Isosbestic point）为533 nm。它可由1-氨基-4-甲氨基-9,10-二氧代-9,10-二氢蒽-2-磺酸为原料制得。它相比分散紫4更容易受到气体漂白（二氧化氮）和光漂白的影响。 Karasawa, Mikio;...

客车的模式为主。由于在太白山脉一带的线路限速为80km/h，导致速度仍然显得较慢，于是便有了使用分散型电力动车组的计划。在与日本国有铁道的合作之下，最终决定参考日本国铁183系电力动车组和日本国铁485系电力动车组的外观，设计了适合韩国使用的电力动车组。其中列车整体由日本设计，电气设备由日立制作所负...

Train」（先進通勤列車）的簡寫。 E993系的設計由榮久庵憲司率領的GK工業設計團隊負責，技術基礎是為山手線特製的E231系500番台。E231系500番台在山手線投入服務後，JR東日本決定以該列車為基礎，開發新型列車以替換中央快速線和埼京線使用的201系和205系。而E993系...