起點：大分縣速見郡日出町大字大神（日出十字路口） 終點：大分縣國東市安岐町鹽屋（安岐十字路口） 全長：20.4km 道路寬度：10.5m 行車線寬度：3.5m 行車線 : 暫定2車線 1991年11月25日 - 大分機場道路日出十字路口至安岐十字路口之間開通。 2002年3月30日 - 大分機場道路藤原JCT至日出IC之間開通。...

1967年8月13日：作為大分電車區分岐點，同位置信號場再開設（第2代）。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，信號場的營運由JR九州繼承。 2006年3月18日：因大分站高架化關係，大分車輛中心遷移至此，並重整信號場的配置。 2014年3月15日：日豐本線大分站～牧站間新線開始使用，原來日豐本線分岐點變為只進入車輛中心。...

（日语）.  交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2012-12-04: 1 （日语）.  宮川浩一. JR九州 本川内駅分岐器撤去工事開始. 鐵道畫刊. 2019年3月, (957): 105.  長崎県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）}，2020年9月5日參閲...

西汉四牛鎏金骑士铜贮贝器，中国西汉时期文物，1956年于云南晋宁石寨山10号墓出土。该器器高50厘米，盖径25.3厘米，整体为束腰圆筒形，为典型的束腰圆筒形贮贝器类型，腰部两侧各饰有一个虎形耳，器盖上饰有4头公牛和1名骑马的骑士，骑士通体鎏金。现藏于云南省博物馆。...

该站开放日信息中注明的最近车站。 京叶临海铁道 ■临海本线 蘇我站 - 千叶货物站 - （市原分岐点（日语：市原分岐点）） - 滨五井站（日语：浜五井駅） ■临海本线（支线） 千叶货物站 - （市原分岐点） - 京叶市原站（日语：京葉市原駅） 京葉臨海鉄道. 会社のあゆみ. [2018-11-29]...

分岐，而衍生出另一個發展自XFree86 4.4 RC2版本源代碼，名叫X.Org伺服器的X Window系統。大部分使用XFree86的开源操作系统和开发者都转为使用X.Org。XFree86从2008年底发布4.8.0以后已经完全停止更新。 X.Org服务器 DirectFB...

屬於「單線分岐交換型信號場」，設計上通往山線為主軌道，海線為側線軌道，而轉轍器一般情況下的基本設定為山線。由於山線和海線均為單線路段，特別當列車從伊予大洲站出發時，信號場已經接收好訊號，並已調節好相關的轉轍器至正確路軌，使列車可以無需等候或刻意慢速下通過；反...

它位處於若井隧道和第一川奧隧道的交界部份，外界道路較難直接接駁到此，因此屬於秘境車站之一。 屬於「單線分岐交換型信號場」，由於中村線及予土線均為單線路段，列車如需進出若井站，就必須於信號站的轉轍器轉換路軌，才能正確開往目的地。 信號場採用了一線待避的設計，予土線為待避線，中村線為主線道，可是，由於...

盨（xǔ）是中国周代的青铜食器兼礼器，用来盛放谷物饭食，在西周晚期短暂流行。盨通体作圆角长方形，有盖，有两耳。 盨的器形特点是：通体作圆角长方形；有盖，盖上有四个矩尺形或环形的钮，或有圈足形捉手，盖可以倒置；有圈足或四足。一般根据耳的造型，将盨分为两类，一类为附耳，一类为作兽首状的半环形耳。...

器（日语：尖頭器）。繩紋時代初期遺跡有福田遺跡、友久遺跡和藤代遺跡等等，中期遺跡有橫通遺跡和大畑遺跡等等，出土了繩紋土器（日语：縄文土器）等各種文物。彌生時代遺跡則有劍中矢田遺跡和藥師下段遺跡等等，出土了彌生土器（日语：弥生土器...

熊绎曾与齐国第二代君主齐丁公、卫国第二代君主卫康伯、晋国第二代君主晋侯燮和周公旦之子鲁公伯禽一同擔任周康王的大臣。周康王分四位诸侯以珍宝之器。而同事周康王的熊绎却无分。春秋时代的公元前530年，楚灵王仍然提起此事。 《史记·楚世家》 杨伯峻：《春秋左传注》，中华书局1990年，第1339页。...