系碩士論文。 施偉青主編，2000年，施琅研究。厦門：厦門大學出版社。 李祖基，2000年，施琅與清初的大陸移民渡臺政策。歷史月刊。 許在全、吳幼雄編，2001年，施琅研究。北京市：中國社會科學出版社。 石萬壽，2002年，臺灣棄留議新探。臺灣文獻。 施伟青主编，2003年，《施琅研究》国际文化出版公司出版。...

包括：原南京大学文学院中文系、外文系、俄文系、历史系，理学院数学系、物理系、化学系、生物系、心理系、地质系、地理系、气象系；原金陵大学文学院中文系、外文系、历史系，理学院物理系、化学系、动物系、数学系，农学院植物系。 包括原南京大学建筑系、机械系、电机系、土木系、化工系、食品工业系 包括原南京大学农艺系、土壤学系...

北宋建隆三年（962年）五月，留從效背部长疽，病重；七月（962年8月3日—9月1日），留从效去世（另一说为留从效于三月去世）。南唐追贈太尉、灵州大都督。留从效没有儿子，以兄长留從願的儿子留紹錤和留紹鎡为嗣子。留从效去世时，留從願驻守南州，留紹錤至南唐進貢，遂由留紹鎡继位，称留后。一个多月后，统军使陈洪进废黜留...

本線係為運送煤礦、木材與海產品至留萌港而建設，於1910年11月23日開通深川至留萠路段，命名為留萠線，1921年11月5日留萠 - 増毛間開通。1927~1931年間留萠 - 古丹別區間作為留萠線支線開通，並於1931年10月10日改編入羽幌線，同時留萠線改稱留萠本線。羽幌線開業之初，列車於留...

留強的情況，不少闽南商人又陆续向周邊地區如溫州和潮州遷移。當地的閩民系則是衣冠南渡士人和當地的百越人的融合。越人是廣東與浙江沿海的閩語人口的族源之一。中原移民經長三角由水路南下，因福州為福建省會，受更多歷代由华北和江南南下的人群交流影響，而使其方言和民系...

得益于上述的改良，因此在行驶时的耗电量较200系减少约70%。 东北新干线盛冈站-八户站-新青森站间现行的最高速度260km/h无法提高，背景噪音效果对策與高速化费用，JR东日本對铁路保有者的铁路建设、运输施设整备支援机构“使用支付贷款”的金额、以及全國新幹線鐵道整備法的規範，令此路段的車速受到一定限制。...

0140416”的<ref>标签用不同内容定义了多次 北陸新幹線（長野・金沢間）の列車走行試験終了について (PDF) (新闻稿). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2014-10-31 [2014-11-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-11-04）. ...

(PDF) (新闻稿). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2014-10-01 [2014-10-01]. （原始内容 (PDF)存档于2014-10-02）.  北海道新幹線「H5系」が走行試験開始 車両基地から新函館北斗を往復. 北海道新聞 (北海道新聞社)...

系的全部列車都裝設了數碼自動列車控制裝置（DS-ATC）。 直至2005年7月14日，JR東日本正在使用41列E3系列車： R編組（0番台）─26列（R1-R26） L編組： （1000番台）─3列（L51-L53） （2000番台）─12列（L61-L72） 另外，在E2系、E3系...

新幹線0系（日语：新幹線0系電車）是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月入列為日本機械遺產。 0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製...

国有铁道私有化和拆分JR化之后，经过两次延长，于 1990 年（平成 2 年）全线开通。 因此，京叶线的铁路设施归鉄道建設・運輸施設整備支援機構（日语：鉄道建設・運輸施設整備支援機構）（JRTT）所有，该机构接管了建设公团的运营，JR东日本则支付开通后 40 年（至 2029 财年）的贷款费用。...