1100形（日语：大阪市交通局1100形電車）（100形第2代） 1200形（日语：大阪市交通局1200形電車）（200形第2代） 800形（日语：大阪市交通局6000形電車）（舊6000形） 900形（日语：大阪市交通局6000形電車）（舊6100形） 30系（日语：大阪市交通局30系電車） 50系（日语：大阪市交通局5000形電車）（舊5000形）...

埼玉新都市交通 山陽電氣鐵道（所有車輛） 首都圈新都市鐵道：TX-1000系電車（所有車輛） 東京臨海高速鐵道（所有車輛） 北神急行電鐵（所有車輛） 札幌市交通局：地下鐵（所有車輛）、路面電車（一部分） 仙台市交通局 東京都交通局（但是12-000系和10-300形除外） 橫濱市交通局：10000形（所有車輛）...

1960年（昭和35年） 10月12日：5000型（日语：東京都交通局5000形電車 (鉄道)）電車完成。 11月25日：西馬込－馬込間申請地方鐵道敷設免許。 12月4日：都營1號線押上－淺草橋間（3.2公里）開業。地下鐵首次開始與郊外的民鐵事業者京成電鐵互相直通運行。京成曳舟－荒川（現·八廣）間的舊向島站附近開設向島檢修場。...

日本車輌製造 京都地下鉄東西線・醍醐－六地蔵延伸　11月26日開通. 京都新聞. 2004-11-25 [2020-12-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.  大阪市交通局21・24系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造 大阪市交通局（大阪市高速電気軌道）66系電車. [2020-12-24]...

形投入營運。3000V形的車門上方有液晶顯示器。 3000A形 3000R形 3000S形 3000V形 1000形（日语：横浜市交通局1000形電車） 2000形（日语：横浜市交通局2000形電車） 1000形、2000形皆在2006年12月16日退役。 1000形 （2004年12月23日攝於中心北站）...

9000系（日语：京王9000系電車） 8000系（日语：京王8000系電車） 7000系（日语：京王7000系電車） 5000系(2代) 京王Deya 901·902型（日语：京王デヤ901・902形電車）事業用列車 Kuya 900型（日语：京王クヤ900形電車）軌道架線高速檢測車（DAX）...

電車線；東京站以南的路段（東京－橫濱）則屬於東海道本線電車線。只是因為政府、車廂及車站的廣播、有關的鐵路營運者和傳媒均使用京濱東北線這個名稱而得以普及。 自京濱東北線前身京濱線於1914年開業以來，這條路線很長時間是唯一一條從南北方向貫穿東京市...

電車特定區間（日语：電車特定区間）（E電（日语：E電）），特定都區市內制度下的「東京都區內」（）以及IC乘車卡「Suica」的首都圈地域。另外，山手線在車費計算上也是一條特殊的路線，作爲「東京山手線內」（）的一部分，在山手線內的車站上下車的乘客，會在車費計算上施行特例。 山手線電車...

JR東日本的路線在軌道名稱上屬山手線（請參見各路線條目以及「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」），而運行系統可分為行走於電車線、以環狀線運行的山手線電車，以及行走於山手貨物線的埼京線與湘南新宿線，在旅客資訊中視為不同路線。另外還有途經山手貨物線的付費列車停靠本站，包括由舊目黑川信號場（日语：目黒川信...

電車區轉至習志野電車區）。其後中央、總武緩行線列車車藉統一由三鷹電車區管轄，JR東日本才藉此統一列車編組編號。但為了和800番台列車識別，所以0番台列車的編組編號前加上英文字母「B」。 這些列車的編組方式和900番台一樣，5號車廂都是6門車廂。這些6門車廂的運用方式和900...

為了應付龐大的客量，大阪市營地下鐵引入了大型車輛30系（日语：大阪市交通局30系電車），北大阪急行電鐵也引入了2000系（日语：北大阪急行電鉄2000形電車）、7000系和8000系（第一代）（日语：大阪市交通局30系電車#北急7000・8000形編入車（1969年)）（7000系和8000系在萬博完結後賣給大阪市交通局...