抗戰勝利後，第二次國共內戰隨即爆發，全國各地的鐵路網路成為中國國民黨和中國共產黨雙方主要的爭奪對象。1949年後，中華民國政府因戰事失利遷往臺灣、失去對中國大陸的治權，中華民國的鐵路事業也僅侷限在臺灣本島發展。詳見臺灣鐵路運輸。 自清光绪二年（1876年）吳淞鐵路完工後，鐵路...

中華民國鐵路運輸可以指： 中華民國大陸時期鐵路運輸 臺灣鐵道運輸...

中華民國大陸時期，又稱民國時期，指自1911年10月10日武昌起义建立中華民國軍政府鄂軍都督府至1949年底中華民國政府遷台之間，中华民国之政权（北洋政府、國民政府和中華民國政府）位于中国大陆的歷史時期，也是中国历史上首次採用共和立憲制的時期。 20世紀初，黃花崗起義與保路运动先後爆發，清政府權力...

運輸（如輕軌電車）系統的工程建設及監督管理。 中華民國大陸時期鐵路運輸：描述中華民國大陸時期的事業狀況 台灣鐵路運輸：描述中華民國政府遷臺後臺灣鐵路事業的狀況 臺灣鐵道公司組織列表：描述台灣鐵路下臺灣目前有一座交通部鐵道組織和一座高鐵公司及五座城市軌道交通公司列表。 臺灣鐵路管理局：負責台灣鐵路營運與管理的事業單位...

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，截至2023年底，中國大陸的鐵路總里程數已达15.9萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统达4.5万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系統。 幾乎所有的鐵路運營都由中國國家鐵路集團有限公司負責，中國國家鐵路...

運輸作為國民經濟發展的重點，不断加大对交通運輸建設的投資。1980年代提出“南攻衡廣、北戰大秦、中取華東”3個鐵路建設重点方向，到1990年代又提出“强攻京九、蘭新，速戰寶中、侯月，再取華東、西南”。到了1990年代末，已经先后建成京九线、南昆线、大秦线、寶中线、侯月线等一批铁路...

广西铁路运输为中华人民共和国广西壮族自治区的铁路运输，包括广西壮族自治区市域（郊）铁路规划、北海-桂林北间管内动车组列车等等。 清朝时期，广西始建龙州铁路，计划从龙州修至镇南关外的界口，全长61公里，耗资白银30万两；因八国联军侵华战争，此线未能建成。 中华民国大陆时期...

臺灣鐵路，亦稱為劉銘傳鐵路，是臺灣清治時期在劉銘傳擔任臺灣巡撫時籌建的鐵路，分為基隆至臺北、臺北至新竹兩線，為今縱貫線北段之前身。路線計畫終點位在臺南，但新竹以南僅築路堤至崎頂，餘段皆未動工，屬未成線。 由於該鐵路有鐵軌質量偏小、最陡坡度偏大、曲率半徑偏小等問題，加上橋樑屢遭暴漲之河水沖毀，在日治時期...

臺灣交通介紹臺灣的交通運輸概況，包括各種運輸系統、載具、大眾運輸工具、管道運輸等。目前臺灣交通最高主管機關是中華民國交通部。 台灣島由於地形關係，東西部交通被中央山脈所阻擋，南北部交通由河流所切斷。因此早期臺灣交通極度依賴海運，四千多年前台灣的史前人類，就已是了不起的航海貿易家，坐著小舟把花蓮生產...

铁路系统总称，简称“东清路”。1920年后称中国东省铁路、中国东方铁路，简称中东铁路、中东路。 在日本介入滿洲的利益後，满洲国和苏联共同运营时期北段改称北满铁路，南段改称南满铁路。第二次世界大战之后苏联重新控制该铁路，称为中国长春铁路，簡稱中長鐵路（俄語：Китайская...

中华民国国军；這些跟隨中華民國政府撤退至臺灣的中國大陸移民，形成了今日臺灣五大族群中的外省人。 中華民國政府遷台在中華民國歷史以及現代臺灣歷史上均是重大事件。以時任中國國民黨總裁蔣中正為首的中華民國政府、國軍及國民黨原计划藉由暫時撤退至臺灣，重新集结及巩固軍隊，準備反攻大陸以取回中國大陸...