中央·總武緩行線（日语：中央・総武緩行線／ちゅうおう・そうぶかんこうせん Chūō-Sōbu Kankō sen */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一，由千葉縣千葉市中央區千葉站開始，經東京都千代田區御茶之水站，至東京都三鷹市三鷹站為止。路線的正式編制上，千葉站－御茶之水站...

本路線在東京墨田區錦糸町站有分歧線，在江戶川區小岩站亦有分歧的貨運支線。 由御茶之水站至千葉站間的各站停車電車稱為中央·總武緩行線，亦有快速電車來往東京站與千葉站，稱為總武線快速，大致上皆採用同一路軌提供服務，除了在接近東京時，中央·總武緩行線繼續行走中央本線的路線，而總武線快速則行走橫須賀線。御茶之水站至錦糸町站間的中央·總武...

總武快速線（日语：総武快速線／そうぶかいそくせん Sōbu kaisoku sen */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線東京站至千葉站之间四线化区段的快速线轨道，旅客資訊上使用的名称有“总武快速线”、“总武线快速”、“总武线（快速）”等。该线路的部分列车与横须贺线直通运行，两线...

《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。 中央線快速（東京站－高尾站） 中央·總武緩行線（御茶之水站－三鷹站） 中央線 (名古屋地區)（中津川站－名古屋站） 東京站－鹽尻站（辰野支線除外）是IC乘車卡「Suica」的首都圈地域，中...

中央線快速加設雙層綠色車廂及12輛化,加上E231系0/500番台和E233系0番台車門並不完全對準，不利加設月台閘門，所以在2020年3月的時刻表改正中中央線快速和中央・總武緩行線正式實施全日緩急分離。中央線快速廢除各站停車班次，基本列車全數統一為快速，並全線行走中央急行線。中央・總武緩行線...

此外，也可指在東京都一段中央本線運行的兩條路線服务： 中央線快速 中央、總武緩行線 日本大阪市高速電氣軌道中央線。 日本東海旅客鐵道中央新幹線。 瑞士的中央鐵路公司。 義大利那不勒斯的中央鋼索鐵路（義大利語：Funicolare Centrale）。 巴西勒西腓的勒西腓地鐵中央線（葡萄牙語：Linha...

201系是日本國鐵首款使用電機子斬波器、再生制動及達到「節能電車」指標的車輛。在通勤型電車上來說是在高速運轉方面比較好的電車。 1981年開始量產，當時引進運行在中央線快速、中央・總武緩行線、京阪神緩行線三個線區共有1,018輛新車投入運行。 1987年國鐵分割民營化，東日本旅客鐵道接收794輛、西日本旅客鐵道接收224輛。...

常磐緩行線（日语：常磐緩行線／じょうばんかんこうせん Jōban kankō sen */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）連接東京都足立區綾瀨站和茨城縣取手市取手站的各站停車运行系统的名称，连接东京都心和千叶县北部的松户、柏、我孙子地区和茨城县南部的取手，其车次在常磐線四线区段的緩行線（日语：急行線...

線、上野東京線、埼京線及成田特急以上路線的一部分與山手線重合的路段以及中央·總武緩行線的部分路段。值得留意的是此遊戲加入了於2020年3月14日開業的高輪Gateway站。 《電車GO！！奔走吧山手線》是一款列車模擬器，玩家扮演列车司機駕駛列車。 玩家可駕駛山手線上的列車，以及與其並行的其他線路列車：...

日本國鐵最高速度65km/h以下的貨車 日本國鐵205系電力動車組（中央·總武緩行線、南武線） JR東日本209系電力動車組（中央·總武緩行線、南武線） JR東日本E231系電力動車組（中央・總武緩行線） JR東日本E233系電力動車組（南武線） 黃博士（923型） 国鉄タキ5450形貨車（日语：日本國鐵TaKi...

下總中山站（日语：下総中山駅／しもうさなかやまえき Shimōsa-nakayama eki */?）是位於日本千葉縣船橋市本中山（日语：本中山）二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 只有行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車停靠。...