ヴェラロ(ドイツ語: Siemens Velaro)はドイツのシーメンスが開発する動力分散方式の高速鉄道車両の一群で、ドイツ鉄道 (DB) で運行されているICE 3をベースとしている。ICE 3とは異なり、ヴェラロは完全にシーメンスの製品となっている。 スペインの国営鉄道会社レンフェ (Renfe)...

ヴェラロ」の規格を採用しており、英仏海峡トンネルを含むロンドン・パリ・ブリュッセル間に加えてオランダ、ドイツへの直通にも対応した設計となっている。2015年より既存のユーロスターの増発用として投入された。 374形の設計はシーメンスがICE 3をベースに開発した高速鉄道車両「ヴェラロ...

ヴェラロが導入される 。 ブライトラインウェストは2024年5月1日、導入する車両の製造メーカーについて、ドイツの車両メーカー「シーメンス・モビリティ（Siemens Mobility）」を優先交渉者にすると発表した。ブライトラインは、欧州の高速鉄道などで幅広く採用されているヴェラロ...

営業運転時の最高速度は 350 km/h 。 渦電流式レールブレーキは装備していない。 モーターの出力を1割ほど上げている。 ベースとなったドイツ・シーメンスのヴェラロ CRH3C型電車は8両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。 xxx: 編成の番号 (001-080) ZY: 一等車 ZE: 二等車...

ソビエト連邦・ロシア連邦の高速列車 ソコル (列車) - 当電車の運行区間に、1990年代後半に開発・投入された新型車輛による列車。 サプサン - シーメンス製の高速列車・ヴェラロ（ヴェラロRUS）を用いる列車。 アレグロ - カレリアントレインズが運行するフィンランド - ロシア連邦間の国際列車。 東側諸国の動力分散式優等列車...

Renfe）はスペインの鉄道事業者であるレンフェが運行する高速列車AVE用の動力分散方式鉄道車両。シーメンスがICE 3をベースに製造する高速鉄道車両のブランド「ヴェラロ」の初のシリーズである。 シーメンスは2001年3月24日にレンフェによる競争入札でマドリード＝バルセロナ高速鉄道線用の高速鉄道用車両の半数にあたる32編成の受注を獲得し、ドイツ鉄道...

2014年にトルコの公共入札委員会による証明書不備指摘により、3次10編成は一旦キャンセルされている。 キャンセル分はシーメンスがヴェラロを再提案し、フランスのアルストムやスペインのCAF、カナダのボンバルディア・トランスポーテーション、韓国の現代ロテムも参加し、このうち最終入札に残...

にかけて製造されたドイツ鉄道の高速鉄道車両である[要出典]。 この車両のメーカーであるシーメンスによってヴェラロ D（Dはドイツを表す）と呼ばれ、これはまた、同社の高速列車のブランドであるヴェラロが、スペイン・中国・ロシアに次いで4番目に採用された例である。4電源のこの車両は、ドイツとその周囲のフラ...

CRH2G - 8両編成。耐寒設備を備えており、それまでの車両からデザインが変更されている。 CRH3 - ドイツ・シーメンスのヴェラロ (ICE3) がベース。 CRH3A - 8両編成。最高速度250km/hでCRH3Cとはデザインが異なる。 CRH3C - 8両編成。 CRH5...

吉長鉄路101形蒸気機関車 北寧鉄路55形蒸気機関車 瀋海鉄路51形蒸気機関車 中国国鉄上游型蒸気機関車 （SY） 中国高速鉄道CRH3型電車（シーメンスが開発したヴェラロ系列車種の一つであり、長春軌道客車と共同でライセンス生産を行っている） 中国国鉄21型客車 中国国鉄25型客車 天津地下鉄1号線 福州地下鉄1号線...

時の最高速度は250km/h。しかしながら、ソコルの計画は2002年に中止されてしまい、その後はICE3をベースとしたドイツのシーメンス製高速車両ヴェラロを基にした車両サプサンを用いて高速化を進める計画である。 なお、この区間には高速新線が建設中であり、これが完成すると350km/h運転が可能となる...