ワイドボディ機（ワイドボディき）とは、旅客機のうち、客室1階に通路が2本あるものをいう。これに対して、通路が1本だけの旅客機はナローボディ機と呼ばれる。 一般にワイドボディ機では1機で運べる乗客数が増やせるために、航空機そのものと、機上の操縦士や地上のスタッフ、地上の各種設備類なども乗客1人当たり...

ナローボディ機（ナローボディき）とは、旅客機のうち内部の通路が1つしかないものを言う。なお、それに対し通路が2つある旅客機をワイドボディ機と呼ぶ。 前記の様に中央に通路が１本あるのが特徴で、ワイドボディ機と比べ機体サイズが小さいがゆえに大量輸送面では劣るものの、大き過ぎないがゆえの無駄の無さが最大...

MS-21等の新型機が続々と投入されつつある。 ロシアの統一航空機製造会社によればワイドボディ機の需要は2033年以降、およそ7000機の旅客機を含む8000機に達する見込みとされる。アジア太平洋市場での長期的な需要の半分以上はワイドボディ機でおよそ4000機が見込まれる。 中国の民間航空は今後20年間で6450機...

エアバスA350 XWB テスト飛行を行うエアバスA350 用途：旅客機 分類：ワイドボディ機 製造者： エアバス 運用者 シンガポール航空 カタール航空 キャセイパシフィック航空 デルタ航空 ほか 初飛行：2013年6月14日 生産数：592機(2024年3月現在) 運用開始：2015年1月15日 運用状況：運用中...

ボーイング767 エア・カナダのボーイング767-300ER 用途：旅客機、貨物機 分類：セミワイドボディ民間旅客機 製造者： ボーイング 運用者 デルタ航空 全日本空輸 日本航空 エア・ドゥ ほか 初飛行：1981年9月26日 生産数：1069機（2014年12月） 運用開始：1982年9月8日（ユナイテッド航空）...

Dreamliner ボーイング787-8 用途：旅客機 分類：ワイドボディ機 設計者：ボーイング 製造者： ボーイング 運用者： 全日本空輸（ローンチカスタマー） 日本航空 ユナイテッド航空 アメリカン航空 ほか 初飛行：2009年12月15日 生産数：1,123機（2024年3月） 生産開始：2006年 運用開始：2011年10月26日...

機名の内の"80"はA340のほぼ2倍の収容力であることから"40"の2倍とした 現代の旅客機は、客室内通路が左右2本あり座席が横に7 - 10列並ぶワイドボディ機と、通路が中央に1本だけで座席が横6列以下のナローボディ機に分けられる。それぞれ「2通路機」、「1通路機」とも呼ばれる。ワイドボディ機...

用途：旅客機、貨物機 分類：ワイドボディ機 製造者： エアバス 運用者（2022年8月現在の運用数上位5社） フェデックス・エクスプレス UPS航空 ユーロピアン・エア・トランスポート・ライプツィヒ（英語版）（DHL） エア・ホンコン イラン航空 初飛行：1972年10月28日 生産数：567機 運用開始：1974年5月23日...

デモンストレーション飛行を行うトライスター 用途：旅客機 分類：ワイドボディ機 製造者：ロッキード 運用者 イースタン航空（ローンチカスタマー） トランス・ワールド航空 デルタ航空 エア・カナダ ブリティッシュ・エアウェイズ 全日本空輸 その他 初飛行：1970年11月16日 生産数：250機(生産終了) 生産開始：1968年4月3日...

用途：旅客機・貨物機 分類：ワイドボディ機 製造者： エアバス 運用者（2022年8月現在の運用数が多い順） マーハーン航空 ULS航空カーゴ イラン・エアツアーズ アリアナ・アフガン航空 イラン航空 ロイヤル・ヨルダン航空（カーゴ） テヘラン航空 初飛行：1982年4月3日 生産数：255機 運用開始：1983年4月10日...

ボーディング・ブリッジの設置やタラップの配置による空港インフラの整備によって、エアステアの必要性は減少している。 ワイドボディ機は、ドアの位置がナローボディ機よりも地上より高い位置にあるため、ほとんどエアステアを採用していない。 例外として、ロッキード L-1011 トライスターは唯一ワイドボディ機で客室ドアにエアステアが備えられている。...