。 鉄道 ボゴール・ジャカルタ間はKRLコミューターラインが運行する「ボゴール線」、ボゴール・バンドン間は国鉄の「スカブミ線」である。ボゴール線は通勤路線、スカブミ線は観光路線である。KRLの「ボゴール駅」と国鉄の「ボゴール・パレタン駅」は約200m離れていて、運行...

線路としてはインドネシア鉄道会社のジャカルタ線（インドネシア語版）とマンガライ-パダララン線（インドネシア語版）上の駅であるが、路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのボゴール線・チカラン環状線と空港連絡鉄道のスカルノ・ハッタ空港鉄道が乗り入れる。...

KCI）に改名した。 軌間:1067mm（狭軌） 電化方式：架空電車線方式（直流1500V） 線路走行方式:右側通行 閉塞方式：自動閉塞式 保安装置:非設（なし） 色は路線図のラインカラーに対応。 ボゴール線（赤） コタ駅・ボゴール駅間を結ぶ54.8 kmの複線。ジャヤカルタ駅・チキニ駅間8.7...

ボゴール線（ボゴールせん、インドネシア語: Commuter Line Bogor）は、KAIコミューターが運営するインドネシア、ジャカルタ首都圏の通勤鉄道路線。旧称は中央線。 西ジャカルタのジャカルタコタ駅と西ジャワ州ボゴールのボゴール駅を結ぶ。 路線図では「赤」で表示されている。 ボゴール線...

2015年12月には、当駅とタンジュンプリオク駅を結ぶピンクラインの運行が再開された。 ボゴール線（インドネシア語版） タンジュンプリオク線（インドネシア語版） インドネシア鉄道運行の長距離列車は、全てガンビル駅やパサール・スネン駅等の他駅発着となった。 1887年、オランダ領東インド時代にバタヴィア東...

ンドネシア語版）にある、KRLコミューターラインの駅。線路としてはインドネシア鉄道会社のジャカルタ線（インドネシア語版）上の駅であるが、路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのボゴール線が乗り入れる。 駅自体の開業年月日は不明。日本のODAを受けて1993年に高架化された。マンガライ...

路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのボゴール線が乗り入れる。 駅自体の開業年月日は不明。日本の円借款により1993年に駅は高架化、エスカレーターも設置されたが、のちに故障して使用停止されていた時期もあった。 相対式ホーム2面2線を有する、3階建ての高架駅。...

ボゴール線が乗り入れる。 駅自体は1873年1月31日に開業。日本の円借款により1993年に駅は高架化された。 相対式ホーム2面2線を有する、3階建ての高架駅。 レッドトップ ホテル ＆ コンベンション センター Classic Hotel Harco Pasar Baru（ショッピングモール）...

中央ジャカルタ市（インドネシア語版）サワブサール区（インドネシア語版）にある、KRLコミューターラインの駅。線路としてはインドネシア鉄道会社のジャカルタ線（インドネシア語版）上の駅であるが、路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのボゴール線が乗り入れる。駅名のジャヤカルタの日本語訳は...

線（インドネシア語版）上の駅であるが、路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのボゴール線が乗り入れる。 駅自体の開業年月日は不明。1993年に日本のODAにより高架化され、駅にはエスカレーターも設置された。 相対式ホーム2面2線を有する3階建ての高架駅。...

ンドネシア語版）にある、KRLコミューターラインの駅。線路としてはインドネシア鉄道会社のジャカルタ線（インドネシア語版）上の駅であるが、路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのボゴール線が乗り入れる。 駅自体の開業年月日は不明。1993年に日本の政府開発援助で高架化された。隣のガンビ...