プッシュプル列車（プッシュプルれっしゃ）は、鉄道の動力集中方式において、編成の一端に機関車、他端に無動力の制御車を配し、機関車を付け替えることなく、前後双方向に同じ速度での走行を可能とした列車である。 これにより機関車交換や機回しを解消し、折り返し時間が短縮できる利点がある。ドイツ語圏ではこの形態を「ヴェンデツーク」...

- 尾久車両センター間では推進回送を実施している。 西ヨーロッパ諸国などでは、機関車が最後尾でも牽引時と同等な運転が可能なプッシュプル方式の列車が増えている。 後述のプッシュプル方式を除き常に機関車が先頭に来るため、先頭に来る客車での前面展望が不可能である。 編成の一端に動力車、もう一端に運転席を設...

西ドイツのライン＝ルールとニュルンベルクでは、制御客車と機関車によるプッシュプル運転が採用された。東ドイツの各地で1960年代に整備されたSバーンでは、2階建て客車のプッシュプル列車が導入されている。2000年代以降は電車への置き換えが進み、マグデブルクでは425形、ニュル...

、線路の建設時の経緯による平地形（都市形）スイッチバックのものがある。 機関車牽引列車では進行方向が替わるたびに機関車交換または機回しを行って機関車を先頭に付け替え、プッシュプル列車を含む編成の両端に運転台のある列車では、折り返し後に先頭となる運転台へ運転士が移動する。このため、折返し後でも運転扱いは逆走（後退）とはならない。...

英語名は仮称である。 成都軌道交通 成都市 ^ 2008年8月6日に開通した北京市郊外鉄道S2線は、ディーゼル機関車と客車を使用したプッシュプル列車であった。 ^ 2010年都江堰建成运营轨道交通线路图 ^ 成灌高铁27日起每日开行26对 日发送3万人次 ^ “成都至都江堰快铁开通 是我国的第一条市域铁路”...

補機は後押しの状態となるため、日本では昭和末期頃からこれをプッシュプル方式と呼ぶようになり、編成両端の機関車にそれぞれ機関士/運転士が常務したまま進行方向を逆転する場合もプッシュプル列車と呼ぶようになっているが、これは本来のプッシュプル列車とは用法が異なる。一方、総括制御の場合は、重連運転でも運転士は一名のみである。...

頭に電気機関車、最後尾に蒸気機関車を連結したプッシュプルで列車を運転すること。「電-蒸運転」と表記されることもある。 大正時代、電気機関車の導入開始当初は故障が多く信頼性が低かったことから、対策としてこの運転方法が採用されていたことがあった。この場合、列車の前方に電気機関車を連結し、後方に補機として蒸気機関車を連結して運転を行った。...

プッシュプル方式（プッシュプルほうしき） 電力増幅方式の一種。増幅回路#プッシュプルを参照。 鉄道などで動力車を編成の両端に配して運行する方式。プッシュプル列車を参照のこと。 航空機におけるプロペラ配置方式のひとつ。機体前後にそれぞれプロペラを配置する。プッシュプル方式 (航空機)を参照。 プッシュ・アンド・プル...

ЭД1）は、かつてロシア鉄道（ОАО «Российские железные дороги»）が所有していた交流電化区間用プッシュプル列車（エレクトリーチカ）。貨物列車用に製造された電気機関車に新製した付随車を連結するという編成を組んでいた。この項目では、同じ用途で製造されたED9T形3000番台についても解説する。...

英語版ウィキペディアなど、英語圏ではこの種類の列車は"Push-pull Train"と認識される。 ^ 専用機関車と言う考え方は日本でもAREBブレーキ化後の国鉄20系客車のような例があるため、むしろそのように取られる。 ^ 但しこの長所は、動力集中方式であってもプッシュプル方式を採用することで得ることができる。...

近鉄20100系電車 Max 新幹線E1系電車 新幹線E4系電車　 国鉄211系電車 プッシュプル列車 JR貨物M250系電車 - 215系同様にプッシュプル方式であるが、貨物列車という視点では動力分散方式となる。 JR東日本：車両図鑑>在来線 215系 - 東日本旅客鉄道 JR東日本215系...