ティレル・024 (Tyrrell 024 ) は、ティレルが1996年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。チーム4年目の片山右京と、2年目のミカ・サロがドライブした。 前作を受け継がず、完全に新設計された。ヤマハの新しいV10エンジンは非常に小型軽量で、そのサイズが024...

ティレル・レーシング（Tyrrell Racing Organization Ltd.、タイレル）は、かつてF1に参戦していたイギリスを本拠とするコンストラクター。創設者はケン・ティレル。全盛期には同国の英雄的ドライバー ジャッキー・スチュワートにより2度のタイトルを獲得し、名門チームとして名を馳...

ティレル・025 (Tyrrell 025) は、ティレルが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。チーム3年目のミカ・サロと、フットワークから移籍したヨス・フェルスタッペンがドライブした。 025は前年の024の発展型であった。エンジンは信頼性に欠けるヤマハのV10エンジンから...

ティレルP34（Tyrrell P34）は、ティレルが開発し1976年と1977年のF1世界選手権参戦に用いた6輪のフォーミュラ1カーで、デレック・ガードナーが設計した。1976年の第4戦から、1977年の最終戦まで実戦投入された。 このプロジェクトは1974年8月に開始され、翌1975年8月1日に...

ティレル・020 (Tyrrell 020) は、ティレルがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。020は1991年の開幕戦から最終戦まで、020Bは1992年の開幕戦から最終戦まで、020Cは1993年の開幕戦から第9戦まで実戦投入された。 1990年シーズンに実戦投入した019に引...

ティレル・012（Tyrrell 012）は、モーリス・フィリップ（英語版）を責任者として設計されたF1マシンで、1983年シーズンから1985年シーズンにかけてティレルチームが使用した。 ティレルチームは1983年シーズンの序盤は前年モデルの011で参戦していたが、後半のオーストリアGPで初めて...

ティレル 023 (Tyrrell 023) は、ティレルが1995年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカーで、ハーベイ・ポスルスウェイトが設計した。1995年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 この年新たに携帯電話端末製造会社のノキアをタイトルスポンサーに迎えた。...

^ 1972年のリザルト ^ ティレル・002、ティレル・003、ティレル・005、ティレル・006によるポイントも含む ^ 1973年のリザルト ^ ティレル・005、ティレル・006によるポイントも含む ^ 1974年のリザルト ^ ティレル・006、ティレル・007によるポイントも含む Tyrrell...

ジャン＝クロード・ミジョー（Jean Claude Migeot、1953年1月16日 - ）は、フランス・トゥール出身の空力エンジニア。 代表作であるティレル・019は、1990年代以後フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンで、空力基本コンセプトを形にした人物として知られている。...

ティレル・006 (Tyrrell 006) は、ティレルがF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはデレック・ガードナー。1972年終盤から1974年中盤まで使用された。 ショートホイールベース、直線を主体とした車体形状やリヤカウルと一体化したインダクションポッドなど、1972年...

ティレル・003 (Tyrrell 003) は、ティレルが1971年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計はデレック・ガードナー、ジャッキー・スチュワートがドライブした。それは事実上、ティレル・001のノーズセクションを再設計し、ホイールベースを延長、モノコックを狭くしただけのものであっ...