オーステンデ・ウィーン急行(Oostende-Wien Express)は、ベルギーのオーステンデとオーストリアのウィーンを結んでいた国際寝台列車である。ウィーン発オーステンデ行きの列車についてはウィーン・オーステンデ急行とも呼ばれた。1895年に運行を始め、第一次世界大戦と第二次世界大戦による中...

1900年には、ベルギーのオーステンデからウィーンに至るオーステンデ・ウィーン急行の客車の一部がオリエント急行に併結されてコンスタンツァおよびコンスタンティノープルに直通するようになり、オーステンデ・ウィーン・オリエント急行と名付けられた。オーステンデ...

フリーゲンダー・ハンブルガー（ドイツ）、青列車（フランス）、ETR200電車による高速列車（イタリア）といった国内列車の他、オリエント急行やオーステンデ・ウィーン急行等の国際列車も存在した。第二次世界大戦後も各国が協力してTEEによる優等列車のネットワークが構築され、イタリアのETR (イタリア語：Elettrotreno...

1868年から1963年まで62号線が当駅とトルハウトを結んでいた。 2015年までは、1日1往復パリ北駅からブリュッセル経由でタリスが乗り入れていた。 ベルギー国鉄 50A号線 オーステンデ港駅 - オーステンデ駅 ベルギーの鉄道 オーステンデ・ウィーン急行　 ウィキメディア・コモンズには、オーステンデ駅に関するカテゴリがあります。...

急行列車に格下げされた。 1986年夏ダイヤ改正で、北急行の運転区間はオーステンデ - コペンハーゲン間に変更された。オーステンデ - アーヘン間はオーステンデ・ウィーン急行と併結された。パリ発着の客車（パリ - アーヘン間はインターシティ「モリエール」）は残ったものの、この区間ではもはや北急行...

ヴュルツブルクからニュルンベルク、レーゲンスブルク、パッサウを経てリンツ、ウィーンに至る鉄道はドイツとオーストリアを結ぶ主要な鉄道路線の一つであり、19世紀からオーステンデ・ウィーン急行（のちにウィーンからオリエント急行に併結されオーステンデ・ウィーン・オリエント急行を名乗る）などの国際列車が運行されていた。...

D系統のブロンクス・コンコース急行は、ノーウッド-205丁目駅とハドソン・ターミナル駅の間を6番街線経由での運行として追加された。 E系統のクイーンズ-マンハッタン急行は、チャーチ・アベニュー駅までの運行からブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅までの運行に短縮された。 F系統のクイーンズ-マンハッタン急行...

ン・オリエント急行）や、バーゼルからアールベルクトンネルを通ってインスブルック、ウィーンに至る経路（アールベルク・オリエント急行）などがあった。また東部ではイスタンブールのほかアテネやブカレストを終点とする系統があった。 北急行 (Nord Express) はパリやオーステンデ...

シュトットガルト間などのユーロシティに用いられた。 4010系電車（オーストリア連邦鉄道） : 1965年製造の電車で元は「トランザルピン」などの電車急行(Triebwagen Schnellzug)用であった。1991年から1994年までユーロシティ「マックス・ラインハルト」（ウィーン - ミュンヘン）と「ヨハネス・ケプラー」（リンツ...

急行の運転開始はクリスティー・ストリート連絡線が開通した後の1968年になってからであった。 1936年4月9日にコート・ストリート駅からロッカウェイ・アベニュー駅まで、INDフルトン・ストリート線が開通し、合わせてジェイ・ストリート駅への連絡線も開通した。6番街線とラトガース...

ウィーン体制、「諸国民の春」や数々の市民革命の勃発の後、ナショナリズムの高揚によりドイツ、イタリアなどの新たな統一された強力な国家が登場した。 またナポレオン戦争による混乱に乗じて1810年代から1820年代にはスペイン・ポルトガルの支配からラテン...