エストニア共和国 Eesti Vabariik 国の標語：なし 国歌：Mu isamaa, mu õnn ja rõõm（エストニア語） 我が故国、我が誇りと喜び エストニア共和国（エストニアきょうわこく、エストニア語: Eesti Vabariik）、通称エストニア（エストニア語:...

エストニア国鉄（エストニア語: Eesti Raudtee）はエストニア国有の鉄道会社である。 エストニアの独立後間もない1992年1月1日に設立され、691kmの広軌（1,520mm）路線を有する。2014年以降国内の旅客列車はエルロンが運行している。 2014年現在、以下の路線を有する。 タリン...

ウクライナ鉄道 エストニアの鉄道（英語版） ― エストニア国鉄 オーストリアの鉄道 ―　オーストリア連邦鉄道 オランダの鉄道（英語版） ― オランダ国有鉄道 マケドニア鉄道 ― マケドニア鉄道 キプロスの鉄道（Ciprus vasúti közlekedése） ― キプロス国鉄 ギリシャの鉄道（英語版）...

エストニアの歴史（エストニアのれきし）ではバルト三国の一つ、エストニアの歴史について記述する。 エストニアはドイツ人、スウェーデン、ロシアなどの支配を経て、1917年の2月革命後にエストニア人の住む地域ははじめて一つに統合される。 紀元前9500年から紀元前7500年ごろの...

のファンのみならず、一部の鉄道雑誌や専門書などでも見られ、著者の偏見や出版社側が事実関係を検証しないために起こることが多い。 「撮影時フレーム内に入る」などの理由で他の鉄道ファンや一般利用者、沿線住民などに罵声を浴びせる行為（俗に言う「罵声大会」） 趣味活動を注意・制止する駅員や警備員、鉄道警察などとの争い。...

リトアニア鉄道（リトアニア語: Lietuvos geležinkeliai、略称: LTG）はリトアニア国有の鉄道会社である。1860年に最初の路線が開通し、今の会社は1919年に開業している。本社はヴィリニュス。 リトアニア鉄道はリトアニア国内に総延長1877.2kmの...

鉄道が存在した時代がなかったが、旅客鉄道を維持するために連邦政府が介入することになった。こうして、各地域の鉄道会社の旅客輸送部門を統合した全国一元的な組織としてアムトラックが設立された。 アムトラックが線路を所有している区間は北東回廊など運行区間のごく一部のみであり、その他の地区では大手貨物鉄道...

鉄道の国有化が完了した。 ロシア鉄道 ロシア鉄道#鉄道支社参照 シベリア鉄道（モスクワ～ウラジオストク） バイカル・アムール鉄道（タイシェト～ソヴィエツカヤ・ガヴァニ） アムール・ヤクーツク鉄道 モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道 リーヒマキ・サンクトペテルブルク鉄道 サハリンの鉄道 (日本海)...

鉄道、サザン鉄道、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道があった。 特に注目すべきは遅れて入ったバージニアン鉄道だった。1900年までに、州南部の山がちで広大な地域だけが、既存の鉄道とも鉱業とも離れた地域だった。この地域の中、ローリー郡とワイオミング郡にあるニュー川炭田の...

の自動車産業、オーバーエスターライヒ州の鉄鋼業などがある。大企業はないものの、ドイツ企業の下請け的な役割の中小企業がオーストリア経済の中心を担っている。ウィーンやザルツブルク、チロルを中心に観光産業も盛んである。失業率はほかの欧州諸国と比較して低い。欧州の地理的中心にあることから近年日本企業の...

のテッラ・マリアナは解体し、北部はスウェーデン領エストラント（エストニア公国）となった（バルト帝国）。1583年のリヴォニア戦争終結後もスウェーデンの影響力は増して行き、その後、1629年までに現エストニアのリヴォニア北部も支配下に入る。レヴァルはエストニア公国の...