日生線（日语：日生線／にっせいせん Nissei sen */?）是一條連結兵庫縣川西市的山下站和兵庫縣川邊郡豬名川町的日生中央站，屬於能勢電鐵的鐵路線。 此路線橫跨川西市、豬名川町的兩個市町地域，為了方便進出日生新城（日语：阪急日生ニュータウン）而興建。該新城由日本生命保險、新星和不動產（日...

能勢電鐵股份有限公司（日语：能勢電鉄／のせでんてつ Nose Dentetsu */?），簡稱能勢電鐵，是日本的一家鐵路公司，經營連接兵庫縣川西市川西能勢口站和妙見山及日生新市鎮的鐵路。總部位於兵庫縣川西市平野一丁目35番2號。公司名稱來源於該公司最初設立目的是服務前往能勢...

公営鉄道・私鉄』14号 3頁 能勢電鉄株式会社編　『能勢電鉄100年史』、2008年、21, 26, 30 - 41, 49, 151 - 173頁。 川西市史編集専門委員会編　『かわにし 川西市史第三巻』、1980年、276頁 - 282, 290, 292頁。 佐藤信之　「能勢電鉄...

川西能勢口站（日语：川西能勢口駅／かわにしのせぐちえき Kawanishi-Noseguchi eki */?）是一個位於日本兵庫縣川西市，屬於阪急電鐵、能勢電鐵的鐵路車站。此站是共同使用站。阪急電鐵的車站編號是HK-50，能勢電鐵是NS01。 島式月台1面2線與櫛形2面3線，合計3面5線的高架車站。...

日生中央站（日语：日生中央駅／にっせいちゅうおうえき Nissei-chuo eki */?）是位於兵庫縣川邊郡豬名川町松尾台，能勢電鐵的日生線車站，車站編號為NS21。 車站名「日生」，是取自阪急日生新市鎮（日语：阪急日生ニュータウン）的開發者日本生命保險。...

山下車站（日语：山下駅／やましたえき Yamashita eki */?）是一位於日本兵庫縣川西市，由地方私鐵業者能勢電鐵所經營的鐵路車站。山下車站是能勢電鐵所屬的兩條鐵路線、妙見線與日生線的交會車站，也是支線日生線的起始站，原本自川西能勢口開始就一直採複線配置的妙見線...

283,386, 568-569, 571 《能勢電鉄80年史》 能勢電鐵株式會社，1991年，p54, 55, 84 森口誠之《鉄道未成線を歩く〈私鉄編〉》JTB，2001年，p.178 《第十門・地方鉄道及軌道・二、地方鉄道・妙見鋼索鉄道・巻一・大正十一年～大正十五年》（國立公文書館可以在數碼檔案中查看圖像）...

電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Staff閉塞式 所有車站都位於兵庫縣。 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 3頁 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道...

神戸高速線における鉄道事業許可変更日の決定についてPDF - 阪急阪神ホールディングス、2010年7月16日。 阪急電鉄からの6000系車両の取得、運行に関するお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 能勢電鉄、2014年7月31日 能勢電鉄5100系車両 営業運転の開始日及び導入記念イベントについてPDF...

朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 16–17 （日语）.  妙見之森吊椅 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 能勢電鐵 维基共享资源上的相關多媒體資源：妙見之森吊椅...

神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 16 （日语）.  川西市 統計要覧 令和元年度版 5－4. 能勢電鉄市内各駅の1日の乗降客数 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 《風雪60年》　能勢電氣軌道株式會社編 ，1970年，139頁。 《能勢...