久留里站（日语：久留里駅／くるりえき Kururi eki */?）是位於千葉縣君津市久留里市場（日语：久留里市場）198號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。 1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道（日语：千葉県営鉄道）久留里線車站啟用，當時為終點車站。 1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化。...

，沿海地區狹窄，面積在縣內僅次於市原市，位居第二。 東京灣沿岸是以新日鐵住金為中心的重工業地帶，市區也集中在君津站為中心的沿海地帶。內陸的久留里（日语：久留里）地域是舊城下町，有JR久留里線通過。 地區：可分為君津、小糸、清和、小櫃、上總5地區。 山：鹿野山（日语：鹿野山）、高宕山（日语：高宕山）、三石山（日语：三石山...

米利Heart&Green（日语：コメリ）君津俵田店 Yax藥品（日语：千葉薬品）久留里店 俵田站前公園 「俵田」巴士站是位於柏青哥店前 Axie號途經東京灣跨海公路。在木更津金田巴士總站可轉乘高速巴士前往羽田機場/成田機場。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■久留里線 小櫃－俵田－久留里 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）...

平山站（日语：平山駅／ひらやまえき Hirayama eki */?）是位於千葉縣君津市平山759號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。 1936年（昭和11年）3月25日：久留里至上總龜山之間開通，此站啟用。 1944年（昭和19年）12月16日：久留里至上總龜山之間暫停營業。...

上總龜山站（日语：上総亀山駅／かずさかめやまえき Kazusa-Kameyama eki */?）是位於千葉縣君津市藤林98號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站（終點站）。 1936年（昭和11年）3月25日：久留里至此站之間開通，此站啟用。 1944年（昭和19年）12月16日：久留里至此站之間暫停營業。...

站、下郡站和此站同時啟用。在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年），久留里站以南區間暫停營業，在戰後的1947年（昭和22年）全線重開。由於使用人次較少，東橫田站、下郡站和此站一度暫停營業。後來下郡站於1956年（昭和31年）恢復營業，東橫田站在1958年（昭和33年）恢復營業，但是此站...

上總松丘站（日语：上総松丘駅／かずさまつおかえき Kazusa-Matsuoka eki */?）是位於千葉縣君津市廣岡1692號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。 1936年（昭和11年）3月25日：久留里至上總龜山之間開通，此站啟用。 1944年（昭和19年）12月16日：久留里至上總龜山之間暫停營業。...

用。在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年），久留里站以南區間暫停營業，在戰後的1947年（昭和22年）全線重開。由於使用人次較少，東橫田站、下郡站和上總山本站一度暫停營業。下郡站於1956年（昭和31年）恢復營業，但是上總山本站於同年正式廢止（東橫田站在1958年重開）。 1937年（昭和12年）4月20日：車站啟用。...

閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 可交會站：橫田、久留里 最高速度：65公里/小時 保安裝置：ATS-P 運轉指令所（日语：運転指令所）：千葉綜合指令室（內房指令） 全路線由JR東日本千葉支社管理。 線路所屬的車站均無設置綠窗口。 2022年（令和四年）1月8日:9點40分列車到東橫田站和馬來田站...

2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納4卡車廂。曾經此站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會，當中1面1線已經停用（路軌已經撒走，剩下月台遺蹟）。 此站成為由久留里站管理的無人車站。車站大樓的特徵是設有屋頂的小型...

2017年（平成29年）12月6日：取消櫃臺服務。 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在久留里線內，此站與久留里站是唯二可列車交會的車站。 兩月台之間設有站內平交道。 此站是由久留里站管理的直營車站。站內設有輕觸式自動售票機（可購買近距離單程車票和回類票）。曾經此站設有售票櫃臺（POS終端），在2017年（平成29年）12月...