車道的仙台港北交流道 - 利府系統交流道間的路段被共同編為「E6」。 國土開發幹線自動車道的常磐自動車道如下。 高速自動車國道的常磐自動車道如下。 該路線與東北縱貫自動車道（東北自動車道）連結，以強化北東國土軸為目的。其中東京都練馬區-三鄉市區間與東北縱貫自動車道、東關東自動車道共線，宮城縣黑川...

（原始内容存档于2016-12-20） （日语）.  わが国における自転車道整備に関する歴史的考察(その２） (PDF). 岩手県立大学. [2017-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （日语）.  都市交通としての自転車の利用について (PDF). 国土交通省. [2017-05-05]...

幻の鉄路をたどる(3)岩日北線 : 桜の木の下を走る遊覧車. 鐵道雜誌（日语：鉄道ジャーナル）. 2014-07, 48 (第7號（通卷573號）): p.84–91 （日语）.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 国道137号の「新たな御坂トンネル」ルート案が決定しました！ (新闻稿). 山梨県. 2020-03-25...

1932年（昭和7年）10月8日 開設首列犬山線至省線高山本線的直通列車，來往柳橋站（日语：柳橋駅 (愛知県)）（當時為犬山線的終點站） - 下呂站之間，逢星期六及假日運行。直通列車使用Mo750形（日语：名古屋鉄道デセホ700形電車）（755・756号），車輛內改造為半車榻榻米墊。當時的所需時間為約2小時。...

途徑京都的主要公路則有名神高速道路、京阪道路（國道1號線的一部分）、日语：第二京阪道路，羅馬化：第二京阪道路、京都縱貫自動車道、國道8號線、國道9號線、國道24號線、國道171號線等。 雖然京都聯外交通十分發達，然而市內交通卻因街道狹窄導致堵塞頻發，來訪京都的日本遊客對於京都最為不滿之處亦為其交通狀況。...