墨丘利号（德語：Merkur）是曾經运营于德国斯图加特至丹麦哥本哈根间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1953年至1991年间开行。其命名源自罗马神话中为众神传递信息的使者墨丘利。列车曾先后被纳入长途列车（F）、城际列车（IC）、全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1991年停运。...

墨丘利号列车可以指： 墨丘利号列车 (欧洲) 墨丘利号列车 (美国)...

利古里亚号（法語：Ligure）是曾运营于意大利米兰至法国蔚蓝海岸间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路在1957年至2009年间开行。其命名源自列车所途经的意大利大区利古里亚的法语称谓。列车最早以仅搭载一等车厢等级的全欧快车（TEE）投入服务，其后分别于1982年及1987年改为搭载两舱等...

奥罗拉号（義大利語：Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，藉此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。...

欧洲三大权力机构布鲁塞尔（欧盟政府）、卢森堡（欧洲法院）和斯特拉斯堡（欧洲议会）之间的运力被提升了一倍。其中鸢尾花号在早晨由布鲁塞尔发车、下午从苏黎世返回；雪绒花号则是早晨由苏黎世发车，午后从布鲁塞尔返回。 在欧城列车网络于1987年设立后，允许列车搭载二等车厢，鸢尾花号...

仙尼斯峰号（法語：Mont Cenis）是曾运行于法国里昂至意大利米兰间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路及意大利国家铁路在1957年至2003年间共同经营。其命名源自列车行经阿尔卑斯山时所穿越的仙尼峰铁路隧道（德语：Mont-Cenis-Tunnel）（又名弗雷瑞斯铁路隧道），后者地处法、...

它被誉为“设立了意大利前所未有的高速及豪华列车（英语：Luxury trains）标准，并可与其他任何欧洲铁路列车相媲美”。方块七号曾先后被纳入快速列车及全欧快车类别，直至1984年撤出服务。 方块七号是在1953年首次开行，于米兰－罗马间提供高速豪华列车服务。其名称直译为“美丽七”（或可更为松散...

7km/h的平均速度，西北风号在1981年以前也是全欧洲平均运行速度最快的定期列车服务。 在德国联邦铁路的倡议下，自1965年起，欧洲经济共同体各成员国在其国内开行的优质列车也可被纳入全欧快车（TEE）类别，西北风号遂于同年5月30日的运行图调整中升级至全欧快车。与此同时，列车...

欧洲城市列车（EuroCity），简称欧城列车（EC），是运行于欧洲城际铁路网络中的一种国际列车类别。与城际列车相比，欧城列车是符合国际特定标准的列车，其前身为原欧洲跨境列车品牌“全欧快车（Trans Europe Express，简称TEE）”。首批64对欧城列车...

提契诺号（義大利語：Ticino）是曾运营于意大利米兰至瑞士苏黎世及德国慕尼黑间一班国际列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1961年至2008年间先后开行。其命名源自瑞士南部的提契诺州。列车最早以仅搭载一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车投入服务，后于1974年改为搭载...

号及提契诺号共用的这条铁路线列为欧洲景观最优美的火车路线之一。 1965年，哥达号的北端始发/终到站从苏黎世被延长至巴塞尔。然而，至1969年，北行的路线又被缩减回苏黎世，只有南行列车设在巴塞尔始发，并经苏黎世前往米兰。以下为列车在1971年夏季的时刻表： 在1974年的夏季时刻表更替中，哥达号...