五稜郭公園觀光，利用函館市交通局所屬的函館巴士（函館バス）在「五稜郭公園前」站牌下車，會是更為便利的大眾運輸方式，就連位於函館站售票機上的旅客資訊，也寫上「往五稜郭，使用市電和巴士更便利」的提示。 道立函館美術館 龜田温泉 五稜郭驛前郵局（無集配特定局） 1911年（明治44年）9月1日：本站作爲鐵道省函館本線的車站開業。...

1913年（大正2年） - 五稜郭站開始營業。 1949年（昭和24年） - 改稱為五稜郭公園前站。 2008年（平成20年） - 根據命名權制度改稱為五稜郭公園前（野村證券前）。 五稜郭公園前站擁有2個月台（側式月台）、2條電車路線（相反方向）。 兩個方向的月台都是有蓋月台。...

sen */?）曾經是一條連結北海道函館市的五稜郭站與檜山郡江差町的江差站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。 根據輕便鐵道法（日语：軽便鉄道法）而計劃，1913年（大正2年）9月15日以「上磯輕便線（日语：軽便線）」開業，來往五稜郭站－上磯站間的鐵路（實際軌距是1...

）是一條連結北海道函館市的五稜郭站與上磯郡木古內町的木古內站，屬於道南漁火鐵道的鐵路線。2016年（平成28年）3月25日以前的此路段資訊參見「江差線」。 管轄、路線距離（營業距離）：五稜郭站－木古內站間 37.8公里 軌距：1,067毫米（窄軌） 站數：13個（包括起終點站） 旅客站：12個 貨物站：1個 信號場數：1個...

teiryūjō */?）是位於北海道函館市龜田本町的函館市交通局（函館市電車）線已被廢除的鐵路車站。 參考函館市交通局的歷史。 國道5號 JR北海道五稜郭車輛所 五稜郭站前郵政局 函館市交通局 本線（於1978年11月1日被廢除） 大野新道－鐵道工場前－五稜郭站前 函館市交通局...

宮前線延長至宮前町～五稜郭公園前及開始營業。 1952年（昭和27年）10月1日 - 現在的函館市交通局（公營企業）成立。 1954年（昭和29年）11月21日 - 本線延長至龜國～鐵路工場前及開始營業。 1955年（昭和30年）11月27日 - 本線延長至鐵路工場前～五稜郭站前及開始營業。 1959年（昭和34年）9月2日...

全站皆位於地面上，站內配置有對向式月台兩座，鐵道路線兩條，月台間有人行天橋連接。 桔梗站是一個業務委託車站（由鐵路公司以外的相關單位或團體經營的車站），由JR函館開發（ジェイ・アールはこだて開発）委託經營並由隔鄰的五稜郭車站代為管理。只有在平常日的7時10分至16時30分之間才有站員派駐，其餘時間皆採無人車站的營運方式。...

1973年12月1日：龜田市被併入函館市。 日本國有鐵道（現在北海道旅客鐵道的前身） 函館本線：五稜郭站 - 桔梗站 江差線：五稜郭站 函館市交通局 本線：龜田町 - 大野新道 - 鐵道工場前 - 五稜郭站前 市町村的變遷 - 北海道［道央・道南］. ISSIE. [2008年3月17日]. （原始内容存档于2009年9月30日）...

津輕海峽線實際上包含了以下四條路線： 青森站 - 中小國車站：屬於津輕線（由JR東日本營運）的一部份。 中小國車站 - 木古內車站：屬於海峽線（由JR北海道營運） 木古內車站 - 五稜郭站：屬於江差線（由JR北海道營運）的一部份 五稜郭車站 - 函館車站：屬於函館本線（由JR北海道營運）的一部份...

）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市久根別2丁目，現為無人站。 站名源於阿伊努語的「kunne-pet」（黑色的河川）。 混合月台2面3線，可供列車交會的地面車站。五稜郭站管理的無人站。與月台以跨線天橋聯絡。 2016年3月道南漁火鐵道移交後繼續是無人站，同公司設置自動售票機。 道南漁火鐵道 ■道南漁火鐵道線...

以磚及混凝土所建成的單層站房，為有人車站，設有站長，晚間時段則為無人站，會由五稜郭站代為管理。站內設有綠色窗口（營業時間：7:00 - 19:00）、自動售賣機。車站內曾經有Kiosk，但是在2002年時已結業。 設有側式月台及島式月台各1個，提供2面3線的配置。 1902年12月10日：隨北海道鐵道函館站～本鄉站開通而開業。...