常陸大子站（日语：常陸大子駅／ひたちだいごえき Hitachi-Daigo eki */?）是位於茨城縣久慈郡大子町大字大子710號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線車站。 此站是東京近郊區間的水郡線最北車站，同時為Suica首都圈區域中最北車站。 1927年（昭和2年）3月10日：鐵道省開設此站。...

常陸大子的班次，以及23時17分前往此站的班次。以便21時45分從品川站出發的常盤87號可在水戶駅轉乘水郡線的尾班列車前往此站。但是上行前往水戶的班次沒有改變。 2019年（令和元年） 10月13日：受到颱風海貝思（颱風19號）吹襲日本的影響，袋田至常陸大子之間的第六久慈川橋受到嚴重損毀，包含此站在內全線不通通行。...

ATS-SN 最高速度： 水戶站－常陸大子站間：95公里/小時 常陸大子站－安積永盛站間，上菅谷站－常陸太田站間（支線）：85公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）：水戶綜合指令室（CTC） 車輛基地所在站：常陸大子站 2014年4月1日起，水戶站－常陸大子站間、上菅谷站－常陸太田站...

1992年（平成4年）2月20日：重建車站大樓。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。 此站是由常陸大子站管理的無人車站。在舊月台延伸出來設有新月台（現時使用的月台）。 車站大樓在1992年建成，為一座木造蒂羅爾風建築物，大樓內設有集會所。 新與舊月台 望向常陸大子站方向 望向矢祭山站方向 國道118號（日语：国道118号）...

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台。現時遺留有舊月台痕蹟。 此站是由常陸大子站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，只設有上蓋、壁報版和長椅。 上行（瓜連、上菅谷、水戶方向） 日間設有大約每小時1班普通列車（前往水戶）停靠。 下行（常陸大宮、山方宿、上小川・常陸大子、郡山方向）...

常陸大子之間的第六久慈川橋受到嚴重損毀，包含此站在內全線不通通行。 10月16日：常陸大宮至常陸大子之間開設臨時巴士。 11月1日：常陸大宮至西金之間重開。 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。此站設有停泊維護路軌車輛專用側線。 此站是由常陸大子站...

常陸大子之間的第六久慈川橋受到嚴重損毀，包含此站在內全線不通通行。 10月16日：常陸大宮至常陸大子之間開設臨時巴士。 11月1日：常陸大宮至此站之間重開。此站至常陸大子之間仍然設有臨時巴士（代行巴士）服務。 2020年（令和2年）7月4日：此站至袋田之間重開。代行巴士改在鄰站上小川站出發。 此站...

車站大樓縮小，同時獲得鐵道建築協會獎（推薦）。 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓與道路之間沒有梯級差。此站是由常陸大子站管理的無人車站。 參考 在旅客資訊上沒有編排月台編號。 常陸大宮市立盛金小學 盛金簡易郵局 常陸大宮市家和樂運動公園 國道118號（日语：国道118号）...

10月13日：受到颱風海貝思（颱風19號）吹襲日本的影響，袋田至常陸大子之間的第六久慈川橋受到嚴重損毀，包含此站在內全線不通通行。 10月16日：常陸大宮至常陸大子之間開設臨時巴士。 11月1日：常陸大宮至西金之間與常陸大子至安積永盛、郡山之間重開。西金至常陸大子之間還設有臨時巴士（代行巴士）。 此站...

1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。 此站是由常陸大子站管理的無人車站。在月台上設有上蓋、壁報板和長椅。 站前設有迴旋路。 常陸大宮市立山方南小學 野上原簡易郵局 國道118號（日语：国道118号） 東日本旅客鐵道（JR東日本）...

此站是由常陸大子站管理的簡易委託車站。 參考 在旅客資訊上沒有編排月台編號。 上行（上菅谷、水戶方向） 日間設有大約每小時1班普通列車（前往水戶）停靠。 下行（常陸大宮、山方宿、上小川・常陸大子、郡山方向） 整日設有大約每小時1班普通列車（前往上小川轉乘巴士前往常陸大子的班次設有12班，前往常陸大宮5班）停靠。...