ライプツィヒ中央駅（ライプツィヒちゅうおうえき、Leipzig Hauptbahnhof）は、ドイツのライプツィヒにある鉄道駅。床面積は83,460平方メートルで、ヨーロッパ最大の面積を有する。1日で約15万人の利用があり、ライプツィヒ市街だけでなく、ドイツ東部交通の要所でもある。DBステーション&...

駅から中央駅・マルクト駅（マルクト広場直下）といった中心街各駅まで乗り換えなしでアクセス可能となった。 ライプツィヒ中央駅 シティー・トンネルのルート図 旧市庁舎とマルクト駅南口（1925年完成の地下見本市ホールの入口部分を転用したもの） 中央駅前に停車中の路面電車 ライプツィヒ...

ライプツィヒ市電（ドイツ語: Straßenbahn Leipzig）は、ザクセン州最大の都市であるライプツィヒを走る路面電車。ライプツィヒ中央駅に接続するライプツィヒ中心部の環状線を中心に放射状に延びる路線を有する。2019年の時点で総延長は146kmに達しており、ドイツの路面電車ではケルン・シ...

エアフルト-ライプツィヒ/ハレ高速線 (エアフルト-ライプツィヒ/ハレこうそくせん、ドイツ語: Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle) はドイツ連邦共和国テューリンゲン州の州都エアフルトのエアフルト中央駅（ドイツ語版）とザクセン州ライプツィヒのライプツィヒ中央駅...

ライプツィヒ市街の地下トンネル（シティトンネル）が開通したことで路線網が再編され、従来のザクセン州に加えてテューリンゲン州やブランデンブルク州へ運行範囲を拡大し、これを機に中部ドイツSバーンへと改称された。 ハレSバーンはU字形の経路でトロータ駅 - 中央駅 - ノイシュタット...

ライプツィヒ-ドレスデン線 （ライプツィヒ–ドレスデンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Leipzig–Dresden）とは、ドイツ連邦共和国ザクセン州ライプツィヒのライプツィヒ中央駅から同ドレスデンのドレスデン=ノイシュタット駅に至る全長116.098kmのドイツ鉄道の路線である。...

ケルン中央駅 アーヘン中央駅 シュヴェリーン中央駅 ハノーファー中央駅 ハンブルク中央駅 ベルリン中央駅 マンハイム中央駅 コブレンツ中央駅 ライプツィヒ中央駅 ドレスデン中央駅 フランクフルト中央駅 ミュンヘン中央駅 デュースブルク中央駅 デュッセルドルフ中央駅 ハンブルク中央駅 フランクフルト中央駅...

マクデブルク-ライプツィヒ線 （マグデブルク-ライプツィヒせん、ドイツ語: Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig）とは、ドイツ連邦共和国のザクセン＝アンハルト州マクデブルクのマクデブルク中央駅からケーテン、ハレを経てザクセン州ライプツィヒのライプツィヒ中央駅に至る全長118.0kmのドイツ鉄道の路線である。...

ライプツィヒ ライプツィヒ中央駅 ミュンヘン ミュンヘン中央駅 シュトゥットガルト シュトゥットガルト中央駅（ドイツ語版） ローマ・テルミニ駅 ミラノ中央駅 ミラノ・カドルナ駅 ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅 ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅 フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 - ローマ -...

18.16型に生かされた。 伝達方式はライプツィヒ型のうち2編成と「クルッケンベルク」が流体式でその他は電気式である。 1933年5月15日より、ベルリン・レルター駅（現在のベルリン中央駅の位置にあった駅） - ハンブルク中央駅 - ハンブルク＝アルトナ駅の間で、FD1 列車・FD2...

Bahnstrecke Berlin–Halle）とは、ドイツ連邦共和国の首都ベルリンのベルリン＝ズュートクロイツ駅からブランデンブルク州を経てザクセン＝アンハルト州ハレのハレ中央駅に至る全長161.6kmのドイツ鉄道の路線である。 全線が複線電化である。欧州横断ネットワーク（ドイツ語版）（TEN-T）1号線（ベルリン...