快速公交系统列表罗列目前世界上国家和地区快速公交系统的规划和实施情况。 中華民國BRT始於2007年嘉義BRT系統。2014年台中BRT也短暫營運，但後期轉型一般公車專用道。 愛知：名古屋市基幹公車（名古屋市營巴士、名鐵巴士）、名古屋導向巴士志段味線 新潟：新潟BRT（日语：萬代橋ライン） 福岡：福岡BRT（日语：Fukuoka...

厦门快速公交（英語：Xiamen Bus Rapid Transit），简称廈門BRT，是中国厦门的快速公交系统，于2008年9月1日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，狭义的厦门快速公交系统仅包含9条BRT快线，广义的厦门快速公交系统包含9条BRT快线、1条机场专线。 一号线全长33...

上海实际上开通有多个类似于快速公交的系统，但是除奉浦快线以外，其余系统运营及规划中均不使用“快速公交”名称，而是称之为“中运量公交”。 全程均为快速公交站的线路，目前仅2条。 南宁公交线路中除了全程快速线路，使用了快速公交站的线路，都在原有编号前加B以表示拥有快速区间。 南昌快速公交...

常州快速公交系统（简称常州BRT），是位于江苏省常州市的快速公交系统。车票采用单一票价，投币2元，刷卡1.2元。 《常州市快速公交BRT（一號線）工程可行性研究報告》在2007年5月23日通過專家組審評，於次日全線動工，並在2008年元旦開通運營。快速公交專用道設於道路中央，車站位於專用道兩側，乘客由人行道或天橋進站。車輛為右開門。...

广州快速公交运输系统（俗称：广州BRT；英語：Guangzhou Bus Rapid Transit，缩写：GBRT；旧称中山大道快速公交（BRT）试验线）是中国广州市的一个快速公交系统，位于天河区和黄埔区，设有31条路线及26对车站，2010年2月10日开始免费试营运并于当月20日正式营运。...

成都市二环路快速公交，是成都市的第一条快速公交线路，其全程运行在无红绿灯的二环路高架路的公交专用道，线路全长30.5千米，采用18米铰接式双侧开门公交车。线路自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。 二环路快速公交为环状线路，其取代了原先运行在二环路底层的环状线路5...

郑州快速公交系统（英語：Zhengzhou Bus Rapid Transit，简称郑州BRT），于2008年动工，自2009年5月22日开始试运营，2009年5月28日正式运营，主线全程采用中央专用车道。一期工程设置中央侧式车站38对76个（其中对位式站台8对，错位式站台30对）。截至2019年5月，郑州快速公交累计客运量20...

个人快速运输系统（英語：Personal Rapid Transit），簡稱PRT，也称个人捷运，是一种自动导向轨道交通系统，旨在提供按需求不间断的的运输。一般被用于城市交通。 个人快速运输系统的車廂较小，往往只能容纳2-6名乘客，只有約一輛吊車車卡的大小，但運行在軌道之上。它的线路设计常常包含大...

延安路中运量公交系统，是中华人民共和国上海市的一条准快速公交系统，使用无轨电车运营。该系统西起申昆路枢纽站，东至延安东路外滩，主要途经沪青平公路与延安路，是上海浦西地区一条东西横贯的地面公交走廊。系统线路总长17.5 km，设站25组，另有1个下客点和1个停车场。 上海市是全国最早开始研究快速公交系统...

马恩河谷快速公交（法語：Trans-Val-de-Marne），简称TVM，是法国法兰西岛大区的一条快速公交线路，全长约19.7公里，其中圣莫-克雷泰伊站至兰日斯国际商贸城（法语：Marché d'intérêt national de Rungis）段于1993年10月开通，并于2007年延伸至贝尔尼十字架站。...

上海市目前运营及规划有多个类似于快速公交的系统，但在运营实务和城市规划上不使用“快速公交”、“BRT”等称谓，而是称之为“中运量公交”。 随着上海地铁建设推进，近年来上海地面公交的运量数值和在公共交通总运量中的占比均逐年下降。《上海市城市总体规划（2017—2035年）》中提出“构建以中运量轨道和中运量公交...