蓝龙胆（德語：Blauer Enzian）是欧洲一班长途列车所使用的名称，其命名源自广泛生长于阿尔卑斯山区的植物龙胆。它最早由德国联邦铁路于1951年开行，在1965年以前作为快速列车类别、接着以全欧快车类别运营于德国汉堡及慕尼黑之间。1969年以后，列车线路延伸至奥地利境内，因此奥地利联邦铁路也自...

号撤出服务。其后又于1979年5月27日重新投入全欧快车运营，但已不再提供国际化的服务，而是接管了蓝龙胆号在汉堡至慕尼黑区间的运营任务，并仅在周一至周五开行。两年后，钻石号再次撤出服务。 第三代的钻石号是搭载两舱级别的城际列车...

罗兰号最初是在1939年由德意志国铁路作为长途快车[錨點失效]（FD）类别开行，使用在当时极具现代化的柴联车提供德国不来梅至瑞士巴塞尔间的服务，并在沿途经停汉诺威、维尔茨堡和法兰克福等地。同时，它可以在汉诺威火车总站与汉堡－慕尼黑间的蓝龙胆号...

号，并以原本运行于西德本土的蓝龙胆号列车（汉堡－慕尼黑）延长至米兰作为替代服务。但这项提议遭到意大利国家铁路的强烈反对，后者仅答应在未来的新型车辆投入使用之前，将原ALn 442-448型柴聯車更换成德国联邦铁路601型柴油动车组（原称VT11.5型）作为一项临时措施运行。米迪奥拉姆号...

TEE II型电联车被闲置，因此该动车组自1974年5月26日起开始投入雪绒花号和鸢尾花号的运营，并在两者之间执行相适应的套跑任务。 金莱茵号（另一班始发/终到相同，但路径不同的豪华列车） 蓝龙胆号（另一班以阿尔卑斯花卉命名的全欧快车） UIC 1972，第9頁. Behrend 1977，第120頁...

号则是搭载了二等车厢提供服务。 欧根亲王号在汉诺威－维也纳间的行程达到1286.6公里，成为有史以来运行距离最长的全欧快车班次。同时，它也是1970年代末期仅有于奥地利境内运行的三班全欧快车之一（另外两班分别为米迪奥拉姆号和蓝龙胆号）。这一时期列车...

飛驒（tuó）號列車（日语：ひだ Hida）、為東海旅客鐵道於名古屋站－高山站、飛驒古川站及富山站間運行的特別急行列車。大部份路段均位於高山本線，而名古屋站至岐阜站一段則使用東海道本線中的名古屋段。此外，每天有1來回會改來往岐阜站至大阪站的一段東海道線。 列車名稱以現岐阜縣北部、古代令制國中的飛驒國而命名。...

仙尼斯峰号（法語：Mont Cenis）是曾运行于法国里昂至意大利米兰间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路及意大利国家铁路在1957年至2003年间共同经营。其命名源自列车行经阿尔卑斯山时所穿越的仙尼峰铁路隧道（德语：Mont-Cenis-Tunnel）（又名弗雷瑞斯铁路隧道），后者地处法、...

西北风号（法語：Le Mistral），又译作米斯特拉尔号或密斯脱拉号，是曾经运行于法国首都巴黎至该国南部城市尼斯间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1950年至1981年间开行，并被视为该公司的旗舰列车。其命名源自米斯特拉尔风，这是一个干冷强烈的区域风，主要由法国北部或西北部吹往卡马尔格...

号也应被增补至全欧快车。这一提议得到认可，因此原本仅为国际列车专属的全欧快车类别开始首次应用于国内班次。自1965年5月30日起实施的运行图调整起，莱茵之箭号连同在德国本土运行的蓝龙胆号和在法国本土运行的西北风号一起被升格为全欧快车，使用车次为TEE21/22次。 莱茵之箭号...

巴黎-鲁尔号（法語：Paris–Ruhr）是曾經运营于法国巴黎经比利时至西德多特蒙德间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路及法国国家铁路在1954年至1973年间共同开行。其命名源自列车运行线路的两端终点所在地，西部的巴黎以及东部的鲁尔区。自开行以来，巴黎-鲁尔号曾先后被纳入长途列车...