路車站 - 播磨新宮車站區間開行2班列車，播磨新宮車站 - 佐用車站（上月車站）區間開行一班列車。2010年3月12日之前，姬路車站 - 播磨新宮車站區間曾大約1小時開行一班列車（姬路車站 - 本龍野車站間為兩班）、播磨新宮車站 - 佐用車站間為2小時開行1班列車。 上月車站至津山車站的列車...

■新快速 通過 ■普通（西明石站以東為快速列車班次） 曾根（JR-A81）－姬路別所（JR-A82）（姬路貨物站）－御着（JR-A83） 但是，在運輸士支援系統（日语：運転士支援システム）中會以「ひめじ別所（姫路貨物）」標示，停車場接近標會以「別所（姫路貨）」標示。...

車站南邊約1公里設有兵庫縣立姬路南高等學校（日语：兵庫県立姫路南高等学校）。 在車站啟用1星期後，在2008年3月22日起，車站南出口新設巴士站「播磨勝原站」，姬路市營巴士（日语：姫路市企業局交通事業部）開始使用此巴士站。在2009年3月路線轉讓給神姬巴士（日语：神姫バス）。 95系統：JR姬路站南出口－播磨勝原站－下太田車廠、下太田住宅...

姫路站間區間運行的普通列車。225系0番台・100番台和223系1000番台・2000番台系列一起做为新快速列车所用编组，但223系1000番台的V3和V4编成经改装后，搭载了A-seat，因此编组运用方式固定。 221系 使用網干總合車輛所（本所）的車輛。 刚开始运行时，它们也被用于新快速列车，但在引进...

修學旅行列車（日语：修学旅行列車／しゅうがくりょこうれっしゃ）是在1949年（昭和24年）左右開始設置，專為接載修學旅行客而開設的團體專用列車（日语：団体専用列車）之統稱。 最早被稱為「第一次修學旅行」的學校活動是在1886年（明治19年）2月，當時東京高等師範学校（現在的筑波大学）舉行了為期11...

東海道本線優等列車沿革（日语：東海道本線優等列車沿革／とうかいどうほんせんゆうとうれっしゃえんかく）是指東海道本線開業以來，主要在該路線上行走的特急列車、急行列車和準急列車的演變。 不是主要在東海道本線中行走，但也途經東海道本線的列車： 在東海道本線（在來線）並行的東海道新幹線上行走的列車（新幹線） …...

本條目列出日本國內運行或曾經運行的列車愛稱（日语：列車愛称），按五十音順序排列。 此列表都會記載現在、過去曾設立的定期列車，以及（曾經）只運行數次的定期臨時列車。 以列表不會記載列車類別。但是，若愛稱與列車類別是相同的名字的話則為例外。此外，有些列車愛稱會以部分路線名與地名合成。...

準急列車（日语：準急列車／じゅんきゅうれっしゃ）是一種停車站比急行列車多但比普通列車少的日本列車類別。長寫為準急行列車（日语：準急行列車／じゅんきゅうこうれっしゃ），簡稱為準急（日语：準急／じゅんきゅう）。 通常「準急列車」英文為「Semi Express」，簡稱「Semi-Exp.」，部分鐵路公司會以「LOCAL...

列車，屬於普通列車，JR西日本在中文旅客指南中称之为“普快”。虽然二者均为相較於快速停车较少的车种，但在京阪神圈的新快速同中京圈的新快速仍存在差异。 新快速是自1970年（昭和45年）10月1日起，作为日本國有鐵道在京阪神地区的快速列车...

列車通過。另外，此站設有定期貨物列車進站。而在時間表混亂時，會設有列車於此站臨時折返與臨時停站。在姫路站播但線、姬新線月台位於地面時，在早上繁忙時段，於播但線行走的221系（日语：JR西日本221系電車）會經過此站並折返往網干綜合車輛所。 車站西邊設有姬路新幹線維護路軌區...

851人。 以下為近年1日平均乘車人次列表。 「野里」地名是指姬路城東北偏北方向的範圍。但是此站不是在姬路市立野里小學（日语：姫路市立野里小学校）區（該校位於此站南邊），而是在姬路市立增位小學（日语：姫路市立増位小学校）區。在地面車站時代，車站位於現時以北400米處。現時車站西邊的地名是「花...