キヤ191系は、日本国有鉄道が製造し、東日本旅客鉄道（JR東日本）および西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承、在籍した架線・信号検測用の試験気動車である。 1974年（昭和49年）から1976年（昭和51年）までの各年に1編成ずつ、計3編成6両が富士重工業で製造された。...

国鉄キハ20系気動車（こくてつキハ20けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）に開発した一般形気動車。キハ20形と同一の設計思想で製造された形式群の総称である。 1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。 なお、「キハ20系...

画像提供依頼：各形式の室内の画像提供をお願いします。（2010年2月） キハ45系気動車（キハ45けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の気動車である。キハ23系気動車と呼ばれることもある。 1966年（昭和41年）から1969年（昭和44年）にかけて179両が製造された。 キハ45系の呼称は、正式の系列呼称ではなく、同一の設計思...

国鉄キハ40系気動車（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年（昭和52年）から1982年（昭和57年）にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車...

キハ58系気動車（キハ58けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年から製造した急行形気動車（ディーゼル動車）である。 1969年まで大量に増備され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。 ただし、本項の「キハ58系...

キヤ97系気動車（キヤ97けいきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が所有する事業用気動車である。 本項では、東日本旅客鉄道（JR東日本）で導入された事業用気動車キヤE195系気動車についても記述する。 在来線のレール輸送は、日本国有鉄道（国鉄）時代からレールを長物車に積載して機関車牽引で輸送す...

キハ35系気動車（キハ35けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年（昭和36年）から製造した気動車である。 この呼称は、車両称号規程に則った制式のものではないが、同一の設計思想によって製造された気動車を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ35形・キハ36形・キハ30形およびこれらの改造車を指す。...

画像提供依頼：キハ81系新造車（キハ80 1-12・キロ80 1-5・キサシ80 1-3）および改造車（キハ82 901-902・キハ80 901・キシ80 901-903）の外観・室内・その他の画像提供をお願いします。（2008年11月） 国鉄キハ80系気動車...

East-i（E926形） 国鉄クモヤ93形電車 国鉄493系電車 国鉄191系電車 国鉄193系電車 国鉄443系電車 国鉄495系電車 鉄道総研クヤ497形電車 JR東日本E491系電車「East i-E」 JR九州811系電車「RED EYE」 国鉄キヤ92形気動車 国鉄キヤ191系気動車 JR東日本キヤE193系気動車「East...

国鉄キハ181系気動車（こくてつキハ181けいきどうしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が開発・保有した特急形気動車。1968年（昭和43年）から1972年（昭和47年）までに158両が製造された。 在来の特急形気動車キハ80系の設計コンセプトを踏襲しつつ、キハ90系...

キヤ141系気動車（キヤ141けいきどうしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の事業用気動車である。 2006年（平成18年）2月に2両編成2本4両が新潟トランシスで落成し、各地で検測機器の調整や乗務員訓練を行い、同年秋から本格使用を開始した。 JR西日本では、民営化後、軌道や信号通信設備の検測用車...