金澤市內線（日语：金沢市内線／かなざわしないせん）是指曾經在石川縣金澤市內行走，由北陸鐵道經營的路面電車。 路線主要只於金澤市的舊市區行走，連接金澤站與市區各處。通稱市電。由於電車的車身都是藍色，因此一些市民會稱呼為「藍電車」（日语：青電車）。在1919年（大正8年），金澤電氣軌道（日语：金沢電気軌...

電車乗車券（8小时）（电子车票）售价为大人600日圆、儿童300日圆，電車一日乗車券（纸质）与广電電車乗車券（24小时）（电子车票）售价为大人700日圆、儿童350日圆。 一日乗車乗船券 (1Day Streetcar & Ferry Pass)（纸质） ・广電電車乗車乗船券（电子车票）...

雖然車站名為海田市站，但是此站曾經位於安藝郡海田市町。隨後在1956年（昭和31年）與鄰接的東海田町（前奧海田村）合併成為海田町，但是車站沒有因此再改名。 在國鐵時代，部分長距離急行列車會停此站。在山陽新幹線開通後，在優等列車中，只有定期快速電車停站。隨後在引入廣島市電車...

電車特定區間（日语：電車特定区間）（E電（日语：E電）），特定都區市內制度下的「東京都區內」（）以及IC乘車卡「Suica」的首都圈地域。另外，山手線在車費計算上也是一條特殊的路線，作爲「東京山手線內」（）的一部分，在山手線內的車站上下車的乘客，會在車費計算上施行特例。 山手線電車...

電車。設站地點將與筑波快線一樣位於丸之內仲通下方，也有與筑波快線一同整備的計畫。 京葉線延伸中央線方向 2000年運輸政策審議會答申第18號（日语：運輸政策審議会答申第18号），提出西側止於東京站的京葉線，以大深度地下興建方式經新宿站延伸至三鷹站與中央線直通運轉。 東京單軌電車延伸...

現為春日部市。 現為砺波市。 現為宇城市。 現為遠野市。 現為那須鹽原市。 現為木曾町。 現為佐久穗町。 現為神石高原町。 現為庄原市。 現為伊野町。 現為仁賀保市。 現為南阿爾卑斯市。 現為島田市。 現為佐賀市。 現為登米市。 現為石卷市。 現為澀川市。 現為高崎市。 現為白山市。 現為坂井市。 現為名寄市。...