八日市站（日语：八日市駅／ようかいちえき Yokaichi eki */?）是位於滋賀縣東近江市八日市濱野町，近江鐵道本線和八日市線的車站。車站編號為OR15。 此站被選為第1回近畿車站百選。 1898年（明治31年）7月24日 - 本線車站啟用。 1946年（昭和21年）1月1日 - 八日市線此站至新八日市之間開通，成為轉乘車站。...

新八日市站（日语：新八日市駅／しんようかいちえき Shin-Yokaichi eki */?）是位於滋賀縣東近江市八日市清水，近江鐵道八日市線的車站。車站編號為OR16。站名附有「新」字，這是由於在湖南鐵道時代，已經有另一間鐵路公司近江鐵道設有八日市站。 從前此站會延伸至御園站（舊·飛行場站...

八日市線（日语：八日市線／ようかいちせん Yōkaichi sen */?）是近江鐵道擁有的鐵路線之一。路線連接滋賀縣東近江市的八日市站至滋賀縣近江八幡市的近江八幡站。 此路線是近江鐵道主力路線，連接在近江盆地中連接兩座都市。在2013年3月16日起附設愛稱萬葉茜線（路線顏色：  綠）。...

八日市市（日语：八日市市／ようかいちし Yōkaichi shi */?）是過去位於日本滋賀縣東部的城市，已於2005年2月11日與神崎郡永源寺町（日语：永源寺町）、、五個莊町（日语：五個荘町）、愛知郡愛東町（日语：愛東町）、湖東町（日语：湖東町）合併為東近江市。...

日平均上車人次如下表。 在2018年度，1日平均上車人次為18,121人。此為滋賀縣內JR線車站當中，與同屬東海道本線的石山站排行第4位，琵琶湖線路線當中的複線路段（草津以北）當中最多。 2015年度1日平均上車人次為2,652人。 此站為近江鐵道車站使用人數最多。第2為八日市站。 近年的1日...

6月11日：彥根站－愛知川站間開業。 7月24日：愛知川站－八日市站間開業。 12月：达成合同与官設鐵道共同使用彥根站。 1899年（明治32年） 3月19日：豐鄉站、小幡站開業。 9月12日：八日市－深川間开工。 1900年（明治33年） 9月10日：被批准将終点站从深川变更为貴生川。 10月1日：八日市站－日野站間開業。...

東海道本線（琵琶湖線）：（←彥根市） - 能登川站 - （近江八幡市→） 近江鐵道 本线：（←愛莊町） - 五箇莊站 - 河邊之森站 - 八日市站 - 長谷野站 - 大學前站 - 京瓷前站 - 櫻川站 (滋賀縣) - 朝日大塚站 - 朝日野站 - （日野町→） 八日市線：八日市站 - 新八日市站 - 太郎坊宮前站 - 市邊站 -...

與琵琶湖鐵道汽船合併，成為該公司的車站。 1929年（昭和4年）4月1日 - 路線轉讓至八日市鐵道，成為該公司的車站。 1944年（昭和19年）3月1日 - 與近江鐵道合併，成為近江鐵道八日市線的車站。 2006年（平成18年）11月20日 - 新車站大樓落成。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。...

日市明日狹軌鐵道的明日狹軌四日市站。 車站位於四日市市的中心部分，有近鐵的名古屋線、湯之山線、四日市明日狹軌鐵道的內部線停靠。湯之山線、內部線以此站為起點。另外，四日市明日狹軌鐵道的八王子線所有列車都由起點的日永站途經內部線進入此站，合計4條路線列車停靠。 內部線、八...

石清水八幡宮站（日语：石清水八幡宮駅／いわしみずはちまんぐうえき Iwashimizu-Hachimangū eki */?）是一個位於日本京都府八幡市八幡高坊，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為KH26。 對向式月台2面2線的地面車站。 ※兩個月台的有效長度為7節。 2018年（平成30年）度特定日1日上下車人次為8...

1929年（昭和4年）4月1日 - 路線轉讓至八日市鐵道，成為該公司的車站。 1944年（昭和19年）3月1日 - 與近江鐵道合併，成為近江鐵道八日市線的車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在旅客資訊上沒有月台編號。車站大樓對面月台一般下為上行方向月台（八日市方向），但是由於該月台可從兩方向進站與離站...