本条目列出中国大陆运行或曾经运行的命名列车，按首次运用日期排列，冠名列车不在此列。 毛澤東號機車 日本命名列车 韩庆潇. 七十载风雨民心路，群众中走来“群众号” (PDF). 人民铁道 (11842). 2019年12月22日 [2021-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-09-27）...

以下为中国大陆现有及在建的主要普速铁路线路(营运時速低於200公里/小時，除經提速改造之既有線)列表，以地域和营运者進行分類，相关主題請參見中华人民共和國铁路运輸以及中华人民共和国铁路客运。 截至2022年末，中国铁路营业里程达15.5万公里，位居世界第二；高铁里程达4.2万公里，稳居世界第一。 路線：富西線漠河站...

中国中车(當時尚未合併，機車分別由南車、北車製造)旗下的車輛製造企業生产，達到一定程度的國產化，并再以此為基礎進行自主创新研發。鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH系列动车组均命名為和諧號。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。...

不算作高速铁路。在2011年8月28日后，在既有线运行的动车组列车时速已全部降至160公里，而且这种车次也逐渐取消。根据2013年2月1日发布的2012年版《铁路主要技术政策》，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 中国的高速铁路的命名比较混乱，一些民众、专业媒体，甚至铁路部门都没有完全对所有的名...

列车，次年4月1日变更为三棵树站始发终到。该列车于1993年2月19日被安徽古井集团冠名为“古井号”，成为中国大陆首班完全以企业名称命名的旅客列车，此前开创国内列车广告先河的是1992年6月8日被青岛琴岛海尔集团公司冠名为“琴岛海尔号”的25/26次京青特快列车...

列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車）。2019年全年中國鐵路旅客運輸量為36.60亿人，比上年增長8.4%。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车...

000人至30,000人。 使用的列車較重型鐵路系統小，編組最多6節，使用車型相當於中國大陸城市軌道交通列車車型的C型車或LC型車。 本列表若無特別說明，以英國輕軌運輸協會（英语：Light Rail Transit Association）(LRTA) 認定者為準。另外本列表...

SJ 2000列車，原名X2000，是瑞典鐵路（SJ AB）的動力集中式高速擺式列車車款之一。中国亦引进了一列，并被称为“新时速”高速列车。 SJ 2000列车是由瑞士ASEA公司自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210 km/h，屬于擺式列車...

广州. 2017-06-27 [2017-06-29] （中文（中国大陆））. “‘复兴号’是基于中国自主研发的高速动车组设计制造平台，是中国具有完全知识产权的新一代高速列车。”中国铁路总公司总经理陆东福说。 [永久失效連結] 最新版中国高铁大揭秘，“复兴号”来了！. 人民网. 2017-06-25...

港鐵動感號高速電動列車（英語：MTR Vibrant Express），正式命名前分別曾稱為「香港高速電動列車」及「港鐵南車／中車四方高速電動列車」，為香港特別行政區政府委託港鐵公司招標採購的高速动车组，是中國內地第一款出口型高速電動列車。 動感號高速電動列車...

的验收，再经由国务院批准正式对外开放，最后经由中国民用航空局批准变更通名为“国际机场”，机场才正式晋升为国际机场。截至2024年2月20日 (2024-02-20)[update]，共设立83个航空口岸（包含86个机场），其中，共63个机场批准更名（命名）为国际机场，13个机场暂未变更通名为“国际机...